今年3月以来，伴随着张雪机车的爆火，江门摩托车产业的知名度迅速攀升。江门摩托车产业底蕴深厚、技术扎实、生态完善、规模较大，在全国乃至全球的摩托车生产和贸易链条中，都有着举足轻重的地位。近年来，江门市又进一步营造摩托文化IP，打造摩托文化城市名片，有力推动摩托产业与文旅深度融合。下一步，江门摩托如何乘风破浪？本期来论，邀请专家学者为江门摩托车产业把脉问诊、建言献策。

华南农业大学教授、博士生导师，广东省汽车行业协会专家、广东省电子学会汽车电子分会副理事长 吴伟斌>>

江门摩托走红只是起点，长红才是目标

张雪机车夺冠，让江门摩托产业火了一把。这并非偶然，而是天时、地利、人和同频共振、叠加发力的必然结果。

2025年，中国摩托车出口量达1336.57万辆，同比增长21.33%。这其中，中国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门。这一方面得益于全球市场对摩托需求激增，江门摩托凭借品质和性价比，在南美、东南亚、中东等市场订单大增，抢占了原有国际大牌的份额。另一方面，也离不开当地政府对摩托车产业一以贯之的政策支持，长达20年的持续培育，久久为功、厚植根基，才让江门摩托在全国乃至全球市场站稳脚跟。

江门市政协委员、市创新摩托车产业服务中心主任 刘大磊>>

从“张雪现象”看江门摩托车产业的核心竞争力

“五一”假期，张雪机车在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站WorldSSP组别第一回合正赛中再次夺冠。张雪的逆袭故事感动人心，背后的江门摩托车供应链也随之走进大众视野。可以说，从20世纪80年代的贸易集散地起步，到成为全国首个“中国摩托车产业示范基地”，江门摩托车四十余年的产业发展史，就是一部草根创业、技术立身、全球突围的奋斗史。

当然，审视江门摩托车产业的发展路径时，我们需要跳脱出单个企业或单次技术突破的孤立视角，转而关注其背后的产业生态逻辑。江门摩托车产业这一次走到“聚光灯”下，既是立足长期主义、技术累积的必然，更是工业体系进步与跨界技术融合的结果。理清这一脉络，方能看清江门摩托车产业的核心竞争力所在。

江门市社科联办公室副主任、江门市经济学会会员 罗亮>>

江门有条件、有能力打造全球摩托车产业高地

摩托车被列为江门15条重点产业链之一，凸显了这一传统优势产业在江门现代化产业体系中的重要分量。作为全国首个“中国摩托车产业示范基地”，江门摩托早已不只是一项产业，更是一张城市名片。特别是近期张雪机车在世界赛事中强势夺冠，其所用的陶瓷气缸、排气管、头盔等核心部件均来自江门制造，让“江门造”再次成为业界焦点。

当下，江门摩托车产业呈现出家底厚、配套全、走得远三大鲜明特征。

主持人：李霭莹 董有逸