摩托车被列为江门15条重点产业链之一，凸显了这一传统优势产业在江门现代化产业体系中的重要分量。作为全国首个“中国摩托车产业示范基地”，江门摩托早已不只是一项产业，更是一张城市名片。特别是近期张雪机车在世界赛事中强势夺冠，其所用的陶瓷气缸、排气管、头盔等核心部件均来自江门制造，让“江门造”再次成为业界焦点。

当下，江门摩托车产业呈现出家底厚、配套全、走得远三大鲜明特征：

规模大、龙头强。今年一季度，全市摩托车产业链总产值达101.16亿元，同比增长14%。大长江集团连续23年稳居全国燃油摩托车销量榜首，与大冶、珠峰共同跻身全国前十，形成“一超多强”格局。

配套全、链条长。江门拥有24家整车企业、超300家零部件企业，形成了从设计、原材料到整车制造、售后服务的完整闭环，实现“半小时配齐零部件、数月完成定制订单”。

出口猛、份额高。2025年，江门摩托车整车出口192.7亿元，占全国出口额的近四分之一，全国每出口5辆摩托车就有1辆来自江门。

乘着张雪机车夺冠的东风，江门摩托已在全球赛场证明了实力。但要想在电动化与智能化的新赛道上继续领跑、实现产值跃升，仍需直面挑战，从五个方面精准发力：

一是抢占技术制高点，推动“燃油制造”向“高端智造”转型。加大研发投入，重点突破高能量密度电池、智能驾驶辅助系统、车联网等关键技术。设立核心技术攻关榜单，吸引高校和科研机构揭榜挂帅，推动核心部件国产化率持续提升。

二是加速电动化布局，构建新型产业链生态。当前江门电动摩托车产量占比仍有较大提升空间，可靶向招引电动摩托车整车龙头企业，壮大整车制造规模。另一方面，支持本地骨干企业向电动化、智能化转型，加强与中创新航等本地电池企业合作，突破电动化转型的关键瓶颈。

三是深化产业链协同，放大集群优势。由龙头企业牵头制定电池接口、通信协议等通用标准，形成行业共享的技术体系。推广“共性工厂”模式，降低中小企业治污和设备投入成本。与中山、佛山等城市建立产业协作区，补齐锂电池、高端电机等短板环节。

四是打造摩托文化IP，让产业成为城市名片。近期江门举办了两场机车巡游活动，反响热烈，要顺势而为，将摩托车文化打造为江门独特的城市标识。推动摩托车与文旅深度融合，以侨都咖啡节、江门茶饮节等为平台，举办新品发布和产品展示，打造大湾区乃至全球机车爱好者的“打卡地”。

五是优化政策供给，营造更优营商环境。用好RCEP政策红利，为出口企业提供认证、报关、海外仓等一站式服务。深化与高校合作，开设电控系统调试、智能装备运维等订单班，为产业发展储备充足的高技能人才。

以张雪机车夺冠为契机，江门完全有条件、有能力打造全球摩托车产业高地，推动产业从“中国领先”向“全球标杆”跨越，让“广货行天下”的金字招牌更加闪亮。

（作者系江门市社科联办公室副主任、江门市经济学会会员）