帮办定位：东城路金月湾花园往世纪广场方向世博广场掉头位

12月14日，南方+客户端刊发了《东莞世博广场路口掉头位调整，是便民还是添堵？市民盼快解决｜在+帮办？》，报道东莞世博广场对开路面掉头位调整后，车流拥堵、通行耗时增加，市民盼优化解决方案。

12月18日傍晚，记者回访发现，该掉头位仍未恢复原规划，且靠近人行岛的右转车道临时新增施工围挡，路面行车及掉头双重交集，进一步加剧拥堵。

据悉，原远离红绿灯百米的掉头位，经前段时间路面施工后移至灯控路口附近。现场可见，靠左掉头车流与直行等候车辆频繁“争位”，造成通行秩序混乱。

由于掉头位正对面的右转车道进行围蔽施工，挡板占据半幅路面，恰好阻断掉头路线，车辆需多次倒车才能完成转向。

“之前掉头很顺畅，现在挪到红绿灯旁就堵。”车主苏先生吐槽。

专业人士分析，车道及掉头位调整需以实际车流特征为依据，做好充分评估。“此次掉头位调整未充分评估灯控路口车流交织风险，将原分离式掉头设计改为近距离掉头，天然引发直行与掉头车流冲突。”同时，施工与交通组织缺乏统筹，围蔽方案未预留足够转向空间，导致“调整拥堵”与“施工拥堵”叠加。

12月20日，记者回访现场，施工已完工，围挡已拆除。掉头位尚未调整，拥堵问题仍然存在。

目前，不少市民期待相关部门尽快实地调研，通过恢复合理掉头位、优化施工方案，或其他调整通行组织等方式，缓解路口拥堵，让城市交通治理更贴合民生需求。

文图/视频：南方+记者 何建文 朱晋