1979年3月29日，罗湖区成立。今天，罗湖45岁。

罗湖是什么？

45岁的罗湖，和45年前的罗湖，有什么不一样？

公元1世纪，哲学家普鲁塔克提出过一个问题：如果忒修斯的船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？

这类问题被称作“忒修斯之船”的问题。如果将城区比作这艘船，放眼深圳，最先遇到这个问题的一定是罗湖。

罗湖一直在变。比如说，罗湖的“高”。

160米的国贸大厦，218米的地王大厦，441.8米的京基100大厦……罗湖第一高楼，还在“长高”。

45年来，筋骨茁壮生长，经济人口增长，底蕴活力成长。罗湖变了，又没变。

走进今天的笋岗，一定会让你耳目一新：

2022年世界建成第一高建筑城脉中心拔地而起，中国燃气、闻泰科技等名企纷至沓来，深圳首个市集MALL万象食家热闹非凡，“家文化”主题特色消费街区品牌不断擦亮……。昔日的仓储区，已变身为华丽的“城市会客厅”。

距笋岗2公里外的清水河重点片区，正在日夜焕新：

地铁通车了，高铁站建设提速，一栋栋高楼拔地而起，开挖复明的笔架河畔芦苇丛随风摇曳、白鹭悠闲地散步于水边。位于清水河的中欧创新医药与健康研究中心不久前迎来了10家顶尖企业入驻。作为广深港澳科技创新走廊的重要节点，曾经的“中华第一仓”，将蝶变为深圳最具潜力的总部新城之一。

清水河片区正在焕新

从渔民村、蔡屋围，到二线插花地、木头龙……，罗湖焕新步履不停。从2015年起，罗湖城市更新走上快车道，连续5年固定资产投资保持20.0%以上的高速增长。

蔡屋围片区

“十三五”期间，深圳城市更新总拆除重建用地规模中，罗湖为120公顷，为福田的2.4倍、南山的1.6倍。重点片区每一次更新进度条，都是罗湖创新版图的一次优化。

今日的罗湖，永远比昨日更新。

打开罗湖地图，南北走向的红岭新兴金融产业带，从北至南，依次串联起三条几乎平行的“飘带”——大梧桐新兴产业带、深南总部经济主廊道和深港口岸经济带。与东侧的国际消费服务核心区、文化生态休闲区构成“一主两区三带”的新发展格局。

“城市更新+片区统筹”联动推进，“一主两区三带”加速城区格局重塑。

罗湖城区全景图

“南金融商贸、北新兴产业”。

目前唯一一家以深圳为总部的东盟投资的银行——开泰银行中国总部新址迁至华润笋岗中心。1996年至今，从红岭南到红岭北，开泰见证了红岭新兴金融产业带的蝶变。

在罗湖水贝成长起来的周六福，其总部大厦坐落于清水河片区，将打造为以珠宝为主导，集研发设计、品牌运营、市场开发、数字化运营等功能于一体的智能化产业大厦。

周六福董事长李伟柱表示：“政府的大力支持、毗邻口岸的交通优势、公平开放的营商环境、黄金珠宝产业基础雄厚、品牌集聚效应显著，种种优势像磁石一样吸引着包括周六福在内的众多珠宝企业汇聚罗湖。”

向新质生产力要增长新动能。罗湖高质量发展，提质升级的不仅仅是空间，更有产业。

罗湖地标在彩虹下

当我们谈论罗湖的时候，我们到底在谈什么？我们说得对吗？

为什么45年的深圳仍被称作年轻的城市，45年的罗湖却被叫作“老罗湖”?

深圳的坐标是全球。站在世界城市变迁的角度，45年的时间，确实只是一瞬。

罗湖的坐标是深圳。在深圳11个区和功能区中，罗湖建区最早，确实是“老资格”。

根据全国第七次人口普查数据，罗湖有74.47%的人口处于15—59岁年龄段，高于全广东省的68.80%、全国的63.35%。其中每10万人口中，大专及以上学历有32153人，非常接近上海市的3.39万人，高于深圳全市平均的28849万人。

妥妥的“年富力强”高素质！

0—14岁的“最年轻人口”，占比16.96%，在深圳“10+1”区中，仅低于深汕特别合作区。在校中小学生数目被许多人视作衡量一个地区人口活力的指标，孩子的背后，意味着年富力强的父母，以及教育、医疗、住房等公共服务有保障。

更有趣的发现是，罗湖区男女比例为103.89，低于全国水平105.07，远低于深圳的122.43，是全市男女比例最均衡的城区。

罗湖作为老牌金融、商贸大区，现代服务业发展较完善，为女性提供较多就业岗位。

“男女比例均衡的城区，一般都是基础设施配套成熟环境宜居城区。”知名财经评论员刘晓博评点。

罗湖夜景

45年，罗湖一路向前。如何衡量它的“实力？

广东区县12强之中，只有越秀区的面积比罗湖小。越秀区作为广州行政、商贸、金融、文化中心，拥有极佳的资源。

截至2022年，罗湖区的常住人口数量是101万人。以78平方公里的区域面积计，罗湖每平方公里人口密度为12948人。

罗湖东门

考虑到生态保护“一半山水一半城”的格局，罗湖实际建设区只有一半——35平方公里。单位面积人口应该再翻上一倍，这才是真实的罗湖人口密度，堪比东京和香港。

2023年罗湖区地区生产总值为2808.19亿元，每平方公里的GDP产出超过35亿元。

记者根据公开的数据测算，论每平方公里的GDP产出，2023年这个数字东京为26亿元，伦敦37亿元，纽约64亿元，深圳17亿元，罗湖是深圳的2倍。

罗湖城区全景图

和人口、经济质量同步提升的，还有罗湖区域内外的联通效率。

2020年8月26日，莲塘口岸开通后，深圳7个陆路口岸罗湖占了3个，拥有全市最多的过境口岸。

高效便捷的轨道织密成网，四通八达的路网不断刷新交通面貌，城区立体交通崭新蝶变。

轨网密度全市第二，9条地铁线路，183条公交线路，从罗湖20分钟内可达深圳大部分城区。“十三五”期间，罗湖开通运营轨道线路8条，总里程约44.3km。

对外联通，北有接入深汕高铁的罗湖北站，南有通过广深城际引入赣深高铁的深圳火车站。“双高铁”时代真的来了！

罗湖“双高铁”时代+三大口岸=无限可能。“30分钟、45分钟、60分钟”交通圈呼之欲出。

深港30分钟，湾区1小时——以罗湖为中心，30分钟可到城市外围组团（坪山、大亚湾）、45分钟可到临深城市中心（东莞、惠州）、60分钟可到大湾区各城市中心（广州、河源、中山、珠海等），基本实现交通枢纽对湾区城市中心的高速通达。

沧海桑田，当土地、轨道交通等城市形态变了模样，罗湖还是原本的罗湖吗？

如忒修斯之船，当所有“零件”都被换掉，罗湖保持不变的是什么？

它是深圳的“城市原点”，也是深圳人的情感原点。它是许多人来到深圳的起点，也是许多人安家落户的终点。

深圳河

罗湖是一个有辨识度的城区，它象征着深圳最具历史厚重感和烟火气的一面。港味浓郁，文化多元，本土与异乡、东方与西方、传统与现代，共生共享，层次丰富。

过往的城市原点中，蕴含着全新的城市起点。罗湖最大的“不变”，就是“不断在变”。更新、更快、更好，城“长”，永不落幕。

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【策划】吕冰冰

【撰文】郭悦

【图片】朱洪波 鲁力

部分图片来自罗湖发布及网络