11月的广州凉意初显，位于南沙龙穴岛的中船黄埔文冲船舶有限公司造船基地却一派火热，生产计划已经排至2030年。

订单接踵而至，海外船东的付款方式也悄然发生变化——过去国际造船贸易主要以美元等外币结算，如今以人民币结算的订单逐渐增多。

“现在，我们有超过10%的订单使用人民币结算，每年人民币结算规模约20亿元。”中船黄埔文冲船舶有限公司总会计师李强告诉记者，人民币结算正逐步成为海外船东的新选择。

当前，全球造船市场订单持续向中国集聚，工业和信息化部数据显示，今年前三季度我国造船新接订单量17529万载重吨，同比增长163.2%，占全球市场份额的81.8%。市场需求旺盛叠加制造技术水平和产品竞争力不断提升，让中国船厂在国际贸易谈判中拥有了更大的议价空间，也为争取人民币结算增添了底气。

“船舶生产与回款周期长，外币定价令企业面临较大汇率风险。”李强介绍，人民币结算有效降低了企业财务成本和汇兑费用。随着境外船东的运费收入及融资币种逐渐实现人民币化，人民币付款对海外客户也更具吸引力。加之跨境人民币清算体系不断完善、便利化政策持续落地，企业资金回笼显著提速。

一家船厂结算币种的变化，折射出人民币跨境使用日益广泛的趋势。作为制造业大省、外贸大省、金融大省，广东拥有庞大的跨境贸易和投融资需求。随着企业深度参与全球产业链供应链，跨境人民币使用场景不断拓展，也对金融服务提出了更高要求。

近年来，广东银行金融机构通过政策宣讲、企业走访和定制化服务，引导企业优先使用人民币结算。中国工商银行广州分行国际业务部总经理罗东耀介绍：“我们依托全球清算网络，联动境外机构，为出海企业提供全链条跨境人民币结算服务。”

随着跨境人民币使用场景持续拓展、跨境贸易投资便利化水平不断提升，广东跨境人民币结算规模持续增长。

来自中国人民银行广东省分行的数据显示，今年1—10月，广东全省跨境人民币结算量达10.15万亿元，同比增长26.3%，占本外币跨境收支的比重为57.8%。其中，货物贸易人民币结算规模3.1万亿元，同比增长30.5%，占货物贸易本外币收支的比重达33.4%。

中国人民银行广东省分行相关负责人还介绍，企业对外投资及外商来粤投资资金结算中，人民币使用占比均达73%以上，“越来越多的企业在跨境投融资中使用人民币”。下一步，该行将持续拓展跨境人民币使用场景，推动跨境人民币便利化试点提质扩面，进一步扩大优质企业覆盖面，紧抓重点企业、重点领域、重点区域，支持更多企业在跨境贸易和投融资中使用人民币结算。

南方+记者 唐柳雯