10月26日，小鹏集团正式发布消息称，已获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营，意味着小鹏Robotaxi已具备公开示范运营的资质，从技术验证进一步走向运营与商业模式验证。

此次资质获批，不仅将进一步推动小鹏Robotaxi在广州开展真实运营验证、打磨可复制的服务体系，更推动广州“智车之城”建设率先进入真实商业闭环，自动驾驶商业化落地进程更进一步，广州消费者“像网约车一样随手叫车”的那一天不再遥远。

全市范围内示范运营

对于Robotaxi而言，示范运营不只是自动驾驶能力的进一步验证，更意味着产品开始进入真实出行服务的运行体系。车辆能否稳定完成驾驶任务，只是其中一环，订单响应、车辆调度、乘客接送、服务流程和异常处置等环节能否协同运转，同样决定了服务能否持续运行。

小鹏获批L4示范运营，意义不在于又一家企业拿到了牌照，文远知行、小马智行在广州已有多年示范运营积累，并覆盖南沙、黄埔、海珠等城区。小鹏此次拿到的“全域”资质，意味着车辆可以在广州全市范围内进行示范运营，而不只是局限在某一个区或某几条固定线路。

L4级Robotaxi资质获批只是起点。小鹏Robotaxi业务负责人表示，示范运营初期，小鹏悠游将继续通过邀请码逐步开放体验，在保障安全的前提下稳步扩大服务范围。这意味着，短期内广州市民还无法无门槛地体验小鹏Robotaxi，但示范运营积累的真实数据，积累车辆利用率、调度效率、服务成本及车队管理等方面的运营经验，将成为后续优化产品和扩大开放的依据。

小鹏汽车董事长何小鹏此前表示，小鹏Robotaxi将定位为技术提供商和生态赋能者，不直接承担大规模线下车队运营，而是通过整车平台、自动驾驶软件及AI能力，为全球合作伙伴提供整体解决方案。随着全球市场对自动驾驶出行的关注持续升温，广州积累的产品和运营经验，将成为小鹏与海外合作伙伴推进本地化落地的重要基础。

广州成为向全球探索的试验场

这也意味着，广州不仅是小鹏Robotaxi研发和量产的落地城市，更是其面向全球探索Robotaxi商业化经验的重要基地。

如今，广州正积极打造智驾创新生态，以创新为驱动、场景为牵引、制度为保障，搭建起一座“敢开、敢试、敢跑”的超级试验场，为产业发展持续注入动能。

回溯至2017年，广州即率先破冰，成为全国首个发放载客测试牌照、首个在中心城区主干道开展自动驾驶测试的城市。今年1月，广东明确支持广州、深圳建设国家“车路云一体化”应用试点城市。2025年2月，《广州市智能网联汽车创新发展条例》正式施行，明确允许全域全无人驾驶商业化运营，从责任界定、场景开放到安全兜底，为自动驾驶从测试走向规模化商用提供了制度基础。

产业层面，广州高新技术企业数量已突破1.35万家，已形成从整车制造、自动驾驶算法、车规级芯片到出行平台的完整闭环，集聚了小鹏、广汽埃安等整车企业，以及小马智行、文远知行等自动驾驶科技公司，形成了完整的智驾产业链生态。

更关键的是场景数据的积累。截至2026年初，广州市累计开放智能网联汽车测试道路1364条，单向里程超2641公里；实际开展道路测试与示范运营的车辆达941辆，让技术成果在最复杂的真实路况中反复打磨。

广州在政策与产业的双重支撑，让“全域运营”有了落地的土壤。‌‌小鹏集团获批L4级Robotaxi示范运营，对于广州智驾产业发展，关键点在于，广州用一家具备量产能力的整车厂，去检验Robotaxi从“技术可行”到“商业落地”的实际距离。广州全域示范运营的价值，是为这套真实服务体系提供第一个经过真实运营验证的样本，这才是广州“智车之城”建设的关键一跃。

南方+记者 拱千舒