10月2日，多家车企公布9月销量或交付量，冲刺态势明显，自主车企头部阵营仍在进行销量追赶，海外业务成增长支柱，稳中有进，争创规模新高；新势力中格局分化、变化加速，极氪是增速黑马，小鹏、小米月销超4万，鸿蒙智行同比环比下滑。

传统车市旺季“金九银十”已经过去一半，乘联分会方面预测，9月我国狭义乘用车零售市场规模约169万辆，环比增长9.7%，但受去年224.1万辆的高基数影响，同比下滑24.6%，旺季也难现往年的爆发式行情，车市呈现出“环比小幅回暖、同比压力仍存”的特殊格局。

具体来看，比亚迪9月销售463561辆，居行业第一，同比增长16.99%，创下年内历史新高，海外乘用车及皮卡销量达到179877辆，同比暴涨153.9%。

奇瑞集团9月销售新车29.2万辆，同比增长4.2%，出口板块领跑，单月出口突破20.78万辆，前三季度累计出口155.12万辆，同比增长65.6%，这一数字已经超过2025年全年出口总量。

吉利汽车以292168辆的销量紧随其后，同比增长7%，环比增长8%，创下年内单月销量新高，同时实现了连续7个月同比、环比双增长。9月出口10.67万辆，同比大增162%。

长城汽车9月销售新车114944辆，同比下滑13.99%，国内销量仍面临调整压力，出口60019辆，占总销量的52%。

9月，零跑交付量达到105656辆，同比增长59%，连续第三个月月销量突破10万辆，稳居新势力第一。

小鹏和小米踏上了4万辆的台阶。小鹏集团9月交付新车41256辆，同比微降，环比增长5%。小米汽车9月交付量今年首次超过4万辆，其中小米澎程首月交付超1万辆。

蔚来9月交付新车37408辆，同比增长7.7%，今年前三季度，蔚来共交付新车约30.03万辆，同比增长49.2%。

极氪是增速“黑马”，9月交付新车37216辆，同比增长103.85%，连续8个月同环比双增长。

理想汽车9月交付31817辆汽车，同比下滑6.29%，不过仍稳在3万辆以上。

鸿蒙智行公布9月交付数据，共交付37490辆，环比下滑约11%，同比下滑29%，就在10月1日问界合作模式再次传出调整，华为与赛力斯达成新五年合作，双方将联合组建问界业务专属团队。

传统车企参与打造的新品牌方面，昊铂埃安9月终端销量35494辆，同比增长21.91%，实现连续7个月正增长，昊铂埃安方面认为这一成绩印证BU体制改革释放的体系势能；深蓝汽车9月全球销量约30185辆，今年前三季度其全球累计销量约25.22万辆，同比增长8.59%；奕派科技9月交付整车约1.6万辆，环比增长46%。

南方+记者 魏泓泉