9月22日，由中国公路学会秘书处、广东省交通集团有限公司（以下简称“交通集团”）所属广东省路桥建设发展有限公司主办的第九届平安百年品质工程交流会在粤开幕。
会上，交通集团在建的广肇、广云高速改扩建项目发布12项品质工程创建成果，近600位全国交通行业代表参会并赴项目现场观摩。
▲会上，广肇、广云高速改扩建项目品质工程创建成果发布
截至2025年底，我国高速公路里程已超19万公里，其中广东高速公路通车总里程突破1.2万公里，连续12年居全国第一。
作为全国改扩建项目启动最早、规模最大的企业，交通集团自1997年在省内率先启动广佛高速公路改扩建工程建设，当前在建改扩建里程约800公里，不断探索推进高速公路改扩建数智化转型，为全国同类项目提供了可借鉴的样本。
智能建造
为高速改扩建提供可复制方案
广肇、广云高速改扩建项目是广东省“十四五”重点建设交通基础设施项目，两项目总长88.4公里，由双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，计划2027年建成通车。建成后将大幅提升通行能力，为沿线经济社会发展提供有力支撑。项目采用“边通车边施工”模式，攻克深厚软基处治、复杂施工工艺、密集互通区安全管控等难题。
其中，新建金马大桥是广肇高速改扩建项目关键控制性工程，采用分离增建方式，外观“复制”旧桥，全长1936.6米，塔高132.35米，主跨736米。项目为大桥配置“数字双胞胎”——BIM信息化智能建造平台，以BIM模型为载体，归集每个构件的进度、质量、安全信息。钢梁吊装前还可开展BIM碰撞检查、施工工艺模拟，将误差控制到毫米级。
▲广肇高速改扩建项目新建金马大桥施工航拍
▲2026年6月22日，新建金马大桥主桥依托BIM信息化智能建造平台实现毫米级合龙
本次交流会上，由广肇高速改扩建管理处和中铁大桥局集团有限公司联合申报的“基于BIM桥面吊机安全质量信息化控制系统技术”获得第七届中国公路学会公路微创新大赛金奖。
废旧沥青100%回收利用
普通拌合楼就能用
广云高速改扩建项目2标厂拌热再生沥青拌合站是此次会议的观摩点之一。
▲广云高速改扩建项目再生料精细分级设备
传统工艺下，再生料中旧料掺量一般控制在30%。而采用精细分离的设备，旧料按粒径分为5档，掺量可提升至40%。更关键的是，粗料可直接冷投与原生料混合，不用给拌合楼加装高位滚筒等设备，普通沥青拌合楼就能用，改造成本大幅降低。目前全线利用废旧沥青料7万吨，减少碳排放1万余吨。
▲热再生拌合站上料
先练手 再上岗
构建“一条龙”培训体系
广肇高速改扩建项目4标产业工人培训中心，是广东省内首个与外部培训学院合作实现分类培训、就地考核、现场颁发作业证书的项目级产业工人培训学校。
培训梳理项目全场景危险源供参训人员学习，再通过安全体验馆和工种实训长廊实操。实操覆盖吊车、叉车、架桥机等大型机械以及焊接、安全用电等35种通用和专业工种。
目前，培训中心已培训超3000人次，9类普通工种在项目即可完成培训、考核。
▲产业工人在培训学校实操
近年来，交通集团持续深化平安百年品质工程建设，统筹推进智慧建造、绿色低碳等，着力打造平安耐久、绿色智慧的交通精品工程。
接下来，交通集团将健全项目全生命周期质量追溯体系，推进智慧管控平台搭建与低碳施工场景落地，形成更多可复制、可推广的经验。
排版校对丨李晓琪
责任编辑丨蔡玉娟
执行主编丨余晓莉
内容来源丨交通集团
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