9月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，8月新能源汽车月度销量占比再创新高，主导地位持续巩固，出口连续3个月超过100万辆的同时，新能源汽车出口占比连续三个月超过50%。

每出口两辆车，就有一辆是新能源汽车。这种出口结构的根本性变化，说明中国汽车出口正在向“新能源汽车引领”切换，靠电动化技术路线打开全球市场。

每出口两辆车就有一辆是新能源

今年8月，我国汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。其中，新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。

在出口方面，8月份，我国汽车出口101万辆，同比增长65.3%，月度出口量连续3个月超过100万辆。其中，新能源汽车出口52.6万辆，同比增长1.3倍。

换句话，我国每出口两辆车，就有一辆是新能源汽车。

具体而言，8月份新能源乘用车出口51.4万辆，环比下降4.9%，同比增长1.3倍；新能源商用车出口1.1万辆，环比下降11%，同比增长1.6倍。

从动力类型来看，8月我国纯电动汽车出口33.2万辆，环比增长0.4%，同比增长1.3倍；插混汽车出口19.3万辆环比下降13.1%，同比增长1.4倍。1-8月，纯电动汽车出口209.8万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口133.7万辆，同比增长1.4倍。

奇瑞比亚迪争第一

中汽协数据显示，8月整车出口前十企业均实现正增长。其中，奇瑞出口第一，比亚迪同比增速最高，单月出口10万辆以上的整车企业有4家，分别是奇瑞、比亚迪、上汽和吉利，这4家车企分别占出口总量的19.5%、18.7%、12.6%和12.6%。

头部企业的出口规模，已经形成了有力支撑！随着国内车市进入存量博弈周期，车企加速转向海外市场扩容，出口规模竞速更加激烈。

奇瑞集团8月共销售汽车28.01万辆，同比增长15.4%。其中，出口量达19.69万辆，同比增长52.1%；1月至8月累计出口量为134.33万辆，同比增长68.1%。

8月单月总销量行业第一的比亚迪，出口规模行业第二，并且再次拉近和出口“一哥”奇瑞的距离，乘用车及皮卡出口量达18.8万辆，同比增长134.6%，1月至8月累计出口量达115.8万辆。

上汽集团8月整车销售量为35.7万辆，海外市场销售13.9万辆新车，同比增长57.7%，1—8月海外市场累计销售新车101.6万辆，同比增长52.9%。

吉利汽车集团海外市场销量超11万辆，同比增长高达205%——海外市场的高增量，直接助力总销量实现连续6个月同环比双增长。

随着车企对海外市场的布局深入，“赚规模”正在形成“赚利润”的发展效益，也让车企的海外竞赛迈入新阶段。

企业公开的财报数据显示，比亚迪上半年境外收入1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收52.57%，首次超过国内收入。其中汽车业务境外收入1294.97亿元。奇瑞上半年海外市场收入989.68亿元，已经占到总收入的近七成。

海外市场的规模跨上新台阶，也印证了中国汽车全球化战略拐点的机遇到来。

专题

出海新机

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【开栏语】“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，中国汽车全球化也进入量质并举、深度转型的新阶段，成为“全球创新合作者”。为解码中国汽车出海的机遇与挑战，南方日报、南方+联合推出“出海新机——中国汽车全球观”融媒报道，立足产业前沿，探寻在新一轮科技革命与产业变革之下，中国汽车如何主动拥抱全球市场，深度参与国际创新协作，助力全球绿色转型发展。 

采写：南方+记者 魏泓泉

统筹：郭小戈 邵玉梅 

策划：陈韩晖 郭小戈

出品：南方产业智库