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这套“链式服务”，让湛江制造“出厂即发运”

走进中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心，自动化分拣设备24小时不间断运转，日处理快件能力达120万件。这座总投资5亿元的省级物流枢纽于今年2月投产，与圆通、申通、韵达三大物流项目共同构成总投资超13亿元的航空物流集群。与此同时，顺丰航空、邮政航空两条全货机航线今年先后开通，湛江吴川国际机场货邮吞吐量上半年达8596.6吨。

中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心自动化分拣区快速识别分流包裹。麦思容 摄

物流枢纽加速成型、空中通道双向拓展——这座粤西城市正以百亿级航空物流产业集群为支点，助力廉江小家电、吴川塑料鞋、海鲜预制菜、特色农产品等当地产业降本增效、加速腾飞。

物流巨头集聚

本土制造告别跨市转运

“以前我们需要把货物运到茂名中转，现在邮政直接上门取货、智能分拣、快速发运，物流时间大幅缩短，一年还能节省几十万元成本。”广东省翻身农业发展有限公司是空港物流枢纽首批受益的本土农业经营主体之一，企业负责人龙土振的这番话，道出了湛江航空物流集群成型后最直接的变化。

改变始于今年2月。中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心正式投产，这座总投资5亿元的省级物流枢纽，首期日处理快件能力达120万件，二期扩容后可达200万件，承担湛江、茂名全域快件集散，辐射海南、广西及东南亚跨境货流，填补了粤西长期缺乏大型专业邮件分拨中心的空白。

紧随其后，圆通、申通、韵达三大物流项目接连落地。圆通粤西区域总部暨智慧供应链科创园投资5亿元，打造集粤西总部大楼、快件集运中心、仓配中心、科创中心、电商孵化培训中心于一体的数字化物流产业基地，年处理包裹可达2亿件；申通粤西运转中心投资2亿元，引入自动化分拣、智能输送、DWS自动称重扫码等智能化设备，设计日均处理能力约200万件；韵达总投资约1.15亿元，通过自动化分拣、智能仓储、冷链物流等功能，缩短粤西至全国主要城市的物流时效至24小时内，并为跨境电商、生鲜农产品等提供定制化供应链服务。

申通粤西运转中心，日均处理能力约200万件。受访者供图

四大项目总投资约13.15亿元，连片发展带动仓储、分拣、电商配套就业岗位超1000个，湛江空港经济区多企业错位互补、协同发展的产业格局初步形成。

物流成本的下降与时效的提升，是本土企业感受最直接的变化。多家受访企业反映，依托集群化物流服务，以往货物外送中转的高额成本与时效损耗得以有效化解，订单交付周期明显缩短。

吴川是这场变化中受益的主要区域之一。这座素有“中国塑料鞋之乡”美誉的城市，聚集800余家制鞋企业，年产塑料鞋25亿双，占全国总产量三分之一，产品远销全球50多个国家和地区。过去，吴川许多鞋企需将产品转运外市分拨，如今，邮政、申通、圆通等企业直接在吴川塑料鞋产业园设立揽收点，拖鞋、休闲凉鞋下线即发运，物流成本大大降低、物流时效大幅提升。其中，湛江邮政分公司在吴川博铺设置6人揽收团队，提供上门收寄拖鞋服务，通过粤西（湛江）邮件处理中心发运，月业务量超100万件。同时，湛江邮政分公司积极服务乡村振兴，将红橙、荔枝、芒果等农产品通过粤西（湛江）邮件处理中心矩阵快速分拣，直接衔接出口邮路，减少中间环节，实现“从产地到全国”的高效配送。

从“出厂先绕路”到“下线即发运”，物流枢纽的集聚效应正转化为湛江制造的竞争底气。

两条全货机航线开通

“湛品”一夜达全国

今年上半年，湛江吴川国际机场货邮吞吐量达8596.6吨，出港货品以冰鲜水产（活虾、金鲳鱼等）和生鲜果蔬（荔枝、红橙、菠萝等）为主，电商快件占比亦持续提升。吞吐量跃升的背后，是两条常态化全货机航线带来的运力之变——它们彻底改变了过去仅靠客机腹舱带货、旺季一舱难求的局面，构建起“航空+公路”多式联运网络。

湛江—南京邮航全货机航线开通。麦思容 摄

目前，湛江稳定运营两条专业化全货机航线，分属顺丰航空与邮政航空。4月开通的湛江—鄂州航线每周执飞5班，依托鄂州花湖机场这一全国货运枢纽，实现湛江货品“一夜达全国”。5月开通的湛江—南京邮航全货机航线，是粤西首条每日一班的货运航线，采用B737、B757机型，生鲜旺季可调配单班载货25吨的大机型，覆盖湛江、茂名、阳江，并延伸辐射粤东、海南、广西。航线开通后，生鲜快件整体提速半天以上，粤东生鲜次晨达、省外核心城市次日达成为常态。

两条航线差异化互补——顺丰航线对接全国货运枢纽，邮政航线以高密度频次保障生鲜时效，共同搭建起湛江特色农产品外运的空中走廊。全货机载货量大、转运效率高，还可承运精密设备、大件物资等特殊货品，为地方经贸发展提供了新的运力支撑。

航线红利正在转化为田间渔港的实效。湛江至南京邮航货运航线常态化承接冰鲜水产、生鲜农产品以及潮汕牛肉丸、梅州盐焗鸡等岭南特色产品寄递。每到荔枝上市季，全货机满负荷运转，满载岭南鲜果奔赴华东、华北市场。粤西生鲜“出省慢、损耗高”的长期瓶颈得到有效缓解，一条从产地到餐桌的空中快车道加速成型。

打造一体化供应链

从“送包裹”到“链服务”

走进湛江邮政粤西邮件处理中心，云仓传送带快速运转，一件件小家电从仓储区直接送入分拣线，贴单、扫码、装车一气呵成。这里不只是快递中转站，更是连接生产与市场的供应链枢纽。

中国邮政粤西（湛江）邮件处理中心依托“智能分拣、快速发运”模式，湛江同城订单实现“上午收寄、下午送达”。麦思容 摄

区别于传统单一配送，湛江邮政以云仓为载体，整合物流、供应链、金融、电商四大链条，为企业提供定制化服务。针对中小制造、农业商户自建仓库投入高、周期长的痛点，邮政推出“以租代建”模式——企业无须承担基建投入，仅签订租赁协议，邮政即按需完成货架、操作区、信息系统等设施定制化建设。

结合不同企业业务特点，湛江邮政设计了三种可选合作方式——全托管模式，由邮政承担仓储、打包、发运及售后，适合电商卖家和初创团队；仓配一体化模式，面向具备成熟仓储管理能力的企业；定制化改造模式，针对冷链、恒温、特殊操作环境进行功能分区，服务生鲜、医药、精密仪器等行业客户。入驻企业还可享受租金减免、寄递资费优惠及旺季“优先揽收、优先处理、优先发运”保障。

湛江廉江市被誉为“中国小家电之都”，集聚数千家生产企业，全国近三成电饭煲、八成电热水壶产自这里。小家电单件体积大、发货频次高，长期面临仓储投入高、干线运输慢、资金占用大等痛点。广东美王电器借助邮政“快递进厂”服务，在厂区设置专属揽收工位，成品“当日生产、当日发货”，无须自建大型中转仓库；叠加云仓共享仓储资源，企业可将货品存放于邮政云仓，有订单时直接从云仓发货，省去邮件揽收环节，物流运输时效至少缩短0.5天。发往中亚、东南亚的跨境小家电，依托空港国际快件通道实现通关与寄递一体化办理，出海周期大幅压缩。广东美王电器董事长谢云说：“物流成本比以往下降11%至12%，不管是国内还是国外订单，运输周转效率都大大提升。”

湛江是渔业大市，生鲜运输需求量大。邮政搭建温控物流链路，配备标准化冷冻、冷藏仓储设施，开设农渔加工品专属寄递专线。从渔港、田间冷链运输直达空港云仓，在云仓快速冷冻锁鲜、打包、中转，再到航空干线极速配送，水产、鲜果运输损耗大幅降低。“目前已有5辆冷链车在运作，预估冷藏仓储今年底可投用。”湛江邮政分公司寄递市场部经理郑小梁说。

以物流枢纽为支点，湛江制造业降本增效、特色农业拓展市场、电商产业扩大规模的良性互动正在形成，粤西商贸物流中心的战略定位日益坚实。

采写：南方+记者 麦思容 刘栋铭

视频脚本/剪辑：南方+记者 刘栋铭

统筹：顾大炜 肖文舸