7月13日，五丫口大桥北幅桥正式通车。这座横跨广佛交界、连接广州龙溪大道与佛山海八路的重要通道，在历经一年提升改造后率先实现北幅桥面贯通，2.2米限高同步解除，项目建设迎来重要里程碑。待全线通车后，桥梁通行能力和安全性将显著提升，深化广佛同城互联互通。

7月13日，五丫口大桥北幅桥正式通车。

此前，地处禅城南海交界的广湛高铁佛山站已于7月1日开门迎客，佛山地铁3号线佛山站同步启用，广佛两座城市的“同城故事”再添浓墨重彩的一笔。

交通是城市的动脉，也是同城的先导。据统计，广州与佛山日均出行约200万人次，跨城通勤人口超39万人，“服务同城”的需求与日俱增，南海区也正以“交通先行”的多重落子，助力广佛同城的蓝图加速落地，展现大湾区“新枢纽”新作为。

桥通路畅

织密广佛路网

五丫口大桥，建成通车于1995年。30多年来，这座大桥承载着无数广佛市民的跨城出行记忆。2025年6月，大桥启动提升改造施工。如今北幅桥率先完工通车，项目建设迎来重要里程碑，待全线通车后，广佛交界区域的交通出行条件将得到极大改善。

五丫口大桥北幅桥完工通车，项目建设迎来重要里程碑。

大桥焕新之际，南海路网建设也捷报频传。今年以来，S267帽三线佛山一环至南港立交段（K93+574～K97+899）改造工程、S269清龙线九江段工业大道跨线桥、南一路、南二路等多个项目实现通车，南海全域路网持续提质升级。

南海区与广州接壤距离长达94公里，在佛山五区中接壤范围最大，距离广州核心区不到20公里。得天独厚的地理位置，决定了南海必然是广佛同城发展的先行区。而交通基础设施的互联互通，正是先行之先、重中之重。

打开广佛交界处的交通地图，路网密织的轨迹清晰可见。2010年海怡大桥、2021年番海大桥相继通车，拉近了南海与番禺的距离，佛山市民可快速前往广州南站；2016年广佛江珠高速、2020年广佛肇高速等高快速干道陆续贯通，实现了南海与白云区的快速通达；2025年广佛大桥系统工程（一期）、广佛出口放射线二期通车，金沙洲片区路网短板得以补齐。截至目前，南海区现有及在建的广佛衔接道路共22条，通道平均间距约4.3公里，一张快速便捷、全面互联的高快速路网正在广佛交界加速成型。

路通，则人通、业通。交通基础设施的“硬联通”，正在为广佛两地的产业协作、人才流动和民生交融铺就坦途。

广佛大桥。廖明璨 摄

轨道纵横

加速广佛同城

如果说道路是广佛同城的骨架，那么轨道交通就是同城的血脉。7月1日，地处禅城南海交界的广湛高铁佛山站正式投用，佛山站地铁站同步开通。至此，佛山地铁3号线从6月18日实现南北贯通，到如今全部站点开门迎客，广佛轨道交通网络再添关键节点。

佛山站虽不在南海辖区，但佛山地铁3号线将其与南海核心城区紧密串联，成为南海直达广州、面向全国的一扇新门户。从佛山站出发，实现最快18分钟直达广州、1.5小时通达湛江，并可直抵长江中游城市群，佛山前往长三角、京津冀的通道也由此打通。

回望来路，南海与轨道的缘分，在时间长河中不断延伸。早在一个多世纪前，广三铁路便从这片土地经过；2010年，武广铁路率先将广佛与中部城市群快速联通，拉开广佛融入全国高铁网络的序幕；同年，全国第一条跨市地铁广佛地铁开通，佛山成为国内首个开通地铁的地级市，其中南海设有5个站点。开通十五周年以来，累计运送旅客超16亿人次；2012年广珠铁路开通，强化了南海与广州、江门、珠海等珠三角西部城市的货运联动；再后来，贵广/南广铁路打通了西南地区快捷通道，佛山地铁2号线将南海与广州南站枢纽紧密相连，广佛南环开通，大湾区1小时生活圈已然成形；2025年广湛高铁开通，更进一步强化了广佛对粤西的辐射带动。

佛山地铁3号线全线贯通后，佛山沙堤机场、佛山西站、广湛高铁佛山站三大枢纽，与贵广、南广、广湛等高铁干线全面融入广佛地铁线网，广佛交通迈入立体化发展新阶段。南海区现有及在建的广佛衔接轨道线路共11条（含国铁、城际及地铁），广州中心城区、广州南站、广州北站等重点片区均在快速通达范围之内。

交通先行

迈向更深融合

广佛同城，交通先行。只有进行时，没有完成时。

在南海北部临广片区，南海里水有轨电车正在全速推进。这条全长约9.9公里的轨道线路，全线设站12座，将填补北部片区城市轨道交通空白。为切实打通便民出行“最后一公里”，里水有轨电车浔峰岗北站将通过连廊接驳广州地铁12号线浔峰岗北站C出入口，实现广佛轨道交通无缝换乘。据悉，南海将全力推动里水有轨电车全线贯通，预计2027年上半年和下半年分段建成通车。

与此同时，广佛西环城际铁路也传来新进展。今年4月底，该线路实现全线贯通，正式转入轨道铺设、机电安装及装饰装修阶段。这条全长约47公里的城际铁路横跨“两市三区”，是广佛环线的“最后一块拼图”，建成后将让广佛都市圈的轨道网络真正闭环。

4月28日，广佛西环城际铁路实现全线贯通。

2026年是“十五五”开局之年，广佛全域同城化已进入新阶段。在南海，广佛同城被定位为发展最大的确定性。立足“再造一个新佛山，南海担当新枢纽”发展战略，今年3月以来，南海连续开展多场广佛同城对接会，从区级到镇街、从产业到人文，全方位深化合作。同城的内涵，起于交通，但早已不止于交通。

一座跨界桥的焕新，一座高铁站的启用，一条地铁线的贯通，一张交通网的成型，南海正以交通先行的生动实践，不断拉近两座城市的时空距离，拉近两地人心的距离，一个更加便捷、更具活力、更有温度的广佛都市圈，正从蓝图加速走向现实。

采写：南方+记者 陈雪婷

通讯员 梁翠珊

通讯员供图（除署名外）