6月29日，《广州市南沙区、广州南沙开发区（自贸区南沙片区）国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（下称《规划纲要》）正式发布。中山与南沙隔河相望，随着深中通道等关键交通线路建成，两地互动进一步密切。《规划纲要》中，在交通、空间格局两个板块内容多处提及中山。

谋划深南中纳规，推动中南虎城际前期工作

《规划纲要》提出，“十五五”时期，南沙确定了建设大湾区国际综合交通枢纽的定位。其中，南沙将建设轨道上的大湾区交通中心。“十五五”时期，南沙将推动广珠（澳）高铁前期工作，加快南沙站综合交通枢纽建设，完善南沙枢纽配套设施，推动深江铁路完工，实现南沙港铁路客运功能开通。

南沙城市发展空间布局图。

在该部分内容中，广珠（澳）高铁、深江铁路、南沙港铁路均涉及中山。深江铁路正在建设，其中位于横栏镇的中山西站是中山境内的关键节点。南沙港铁路方面，中山黄圃站已建成运作，是南沙港铁路中山境内唯一同时具备客运和货运功能的车站。

此外，《规划纲要》提出，将谋划深南中、番莞城际纳规，推动中南虎城际前期工作，建成南珠中城际，同时将争取地铁4号线与18号线联通。

目前，南珠中城际正在加快建设，建成通车后将与广州地铁18号线贯通运营，实现中山中心城区至广州珠江新城45分钟通达。通过对接广州地铁4号线，未来中山有望与广州实现更深度的轨道交通网络融合。南珠中城际位于中山翠亨新区马鞍岛的香山站和位于南沙南部的二十涌站是相邻站点，线路建成后，两地有望实现5—10分钟通勤。香山站车站主体已在2025年9月封顶。根据中山市2026年政府工作报告，该站点有望于2027年建成通车。

深南中城际和中南虎城际也备受关注。按照规划，中南虎城际经中山、南沙、虎门，是中山、南沙、东莞的重要城际线路。而深南中城际被视为“轨道版深中通道”。今年4月，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》正式发布，也明确提出：“支持开展深圳至中山城际铁路规划研究”。近期发布的深圳市“十五五”规划纲要指出，将推动深珠通道、深南中城际等项目规划建设。

联动深中打造战略性新兴产业协同发展带

《规划纲要》提出了“一轴三带、一心四区、多点支撑”的组团式空间格局。其中，“三带”中的“南部发展带”将联动中山翠亨新区、深圳前海和南山，打造战略性新兴产业协同发展带。

中山翠亨新区是中山战略性新兴产业的集聚地，已落地中广核、中科富海、江波龙、康方生物等一批行业龙头企业。依托深中通道及后续轨道网络的串联，“翠亨新区—南沙—前海—南山”的创新协同生态将进一步成形。

值得关注的是，《规划纲要》还提出“万顷沙南部城市增长极”规划，建设演艺赛事典范城区。南沙将依托大湾区文化体育中心、南沙国际网球中心、南沙体育馆、南沙音乐秀场等大型场馆转型“赛演综合体”，引入国内外高水平演艺活动，繁荣赛事经济和演艺经济。去年以来，大湾区文化体育中心系列演艺活动，为中山相关区域带来了一定的流量。南沙大型场馆集群的升级，有望进一步激活跨域服务消费，形成跨区域的赛演经济圈。

采写：南方+记者 雷海泉