近日，深圳西丽站迎来新进展。“大湾区西丽号”超大直径盾构下线，即将投入施工。

据悉，该盾构刀盘直径13.9米，机身全长135米，总重量3750吨，并搭载先进的刀具磨损智能检测系统等创新技术，显著提升盾构机的智能化水平。

为弘扬传统民俗文化，慰问坚守一线的建设者，中铁七局西丽站项目部开展“粽香传温情，同心筑西丽”端午主题活动，项目管理人员与一线工友共迎佳节，现场暖意融融。大家折粽叶、装糯米、放馅料、缠棉线，动作娴熟、互帮互助。

一个个棱角分明的粽子新鲜出炉，承载着满满的节日祝福。此次活动让建设者真切感受到传统文化的魅力与项目部的关怀，进一步凝聚了团队向心力，全力以赴高效推进西丽站项目建设。

西丽站即西丽综合交通枢纽是深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体。枢纽周边被南坪快速、沙河西路、龙珠大道及南海大道环绕，东西长约2200米，南北宽约550米，面积约相当于169个足球场。

其总规模为13台25线，超过现有深圳北站的11台20线，将缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题。项目远期规划引入4高铁、2城际、4地铁的多层级轨道交通网络，包括赣深高铁、深江铁路、深汕铁路、深珠高铁，深惠城际、深莞增城际，以及地铁13号线、15号线、27号线和29号线。

整体工程计划于2028年建成完工。届时，西丽站规模将超越深圳北站，成为深圳重要的高铁站和轨道交通换乘站，预计将成为日均服务超130万人次的超级枢纽，带动周边形成8.5万至10万人口的高品质活力城区。

项目建成投用后，深圳至广州、东莞、惠州、中山及深汕等大湾区城市的出行时间将压缩至20分钟到1小时，助力打造高效便捷的粤港澳大湾区“一小时生活圈”。

撰文：李嘉耀 翟刚 李鑫淼