江门摩托车交强险投保难？记者调查：排长队拿号，只能线下办。

“6月2日就开始搞，一个礼拜了才办完。”

近日，在中国人民财产保险股份有限公司江门市新会支公司营业厅，江门市民杨叔攥着刚拿到的9号牌，向记者苦笑道。他的摩托车5月31日已脱保，为了续保跑了好几家保险公司和代办点，都被告知“办不了”。最后只有人保财险还能办，但必须本人骑车到现场。

“没有保险骑车上路，路上万一出了事，谁负责？”

江门是全国三大摩托车产业基地之一，2025年产业链规上工业总产值达418.09亿元，整车产量543.38万辆。南方+记者从江门市公安交通管理局了解到，截至目前，全市摩托车保有量（江门地区的总量）为128万辆，电动摩托车保有量超120万辆。据江门市保险行业协会统计数据，2025年江门市摩托车交强险承保辆数85.3万辆。

这座不禁摩的城市，今年来，却有不少市民反映，摩托车交强险“投保难”。

对此，南方+记者进行了多方走访调查。

难办在哪？

上午9点到营业点就没号了

杨叔今年60多岁，家住江门新会区。“前几年都是年审时一起代办，办的是都邦保险，今年不代办了，我也不知道都邦保险营业点在哪。”跑了多家无果后，杨叔打听到“人保财险可以办”。

中国人民财产保险新会支公司早上8点半开始营业，杨叔掐着点来。“写着8点半营业，9点才开始办。”他拿到第9号，等到上午11点才办完，“前后两个半小时，中途系统提示的问题工作人员也不明白，两个工作人员商量后才办好。”

知道去哪买只是第一步，还得排得上号。

临近下午营业时间，在人保财险蓬江支公司门口，市民排队等候。 南方+ 张婧媛 摄

6月10日下午1时50分，距离人保财险蓬江支公司下午营业还有10分钟，门口已聚集了十多位等候的市民。

下午2时整，卷帘门升起，工作人员开始派发号码纸。南方+记者在现场看到，当天下午发放的号码纸分两类：新车投保以字母A打头，续保业务以字母B打头。记者向派号的工作人员询问下午共发放多少个号，对方随即将手中号码纸盖住，说：“你数数看现场有多少人就知道了。”

工作人员派发号码纸。  南方+ 张婧媛 拍摄

记者观察发现，当天下午来该营业厅办理摩托车险业务的市民有20余人，续保号码从B16号开始办理。以此推算，当天上午已办理续保业务15单。营业厅里只有两个窗口办理业务，人均办理时间15分钟。

“太离谱了，非常不方便！”跑了三趟，市民刘阿姨终于排上队，“昨天来晚了没号，今天上午9点来也没号，中午我连午觉都没睡就来了。”

市民吴叔有同样经历。“上周就来碰过钉子了，”他说，“昨天上午9点15分来的，没号了，今天1点就来排队。”市民周先生拿到了B18号，他感到费解：“年年续保，现在怎么变得这么难搞？”

记者向窗口工作人员求证，办理摩托车交强险必须本人骑车到现场拍照，“不然系统审核不通过，我们没办法出单。”至于为什么行驶证上有照片还要把车骑来，工作人员的回答是：“公司政策就是这样。”

谁在拒保？

声称都能办，但说法不一

市民郑先生则有另一番遭遇。

他需要为一辆350cc排量的摩托车续保。他首先去了中国人寿财产保险江门中心支公司。柜台工作人员看了他的旧保单——承保方是人保财险，随即告诉他要到原保险公司续保，如果更换保险公司，需要填写一份授权书。

中国人寿财产保险江门中心支公司业务人员出示《广东车险特殊市场投保需求信息登记授权书》。  南方+ 张婧媛 拍摄

南方+记者以市民身份前往该公司咨询时，得到的答复也是一样：可以填写一份《广东车险特殊市场投保需求信息登记授权书》，通过全省车险特殊市场投保登记平台，向辖内经营车险业务的保险公司公布投保需求。工作人员当时表示，录入系统后等两天就会有人联系。

郑先生照做了。他填了表，等了4天，没有人联系他。“我拿着那张授权书去人保财险营业点询问，工作人员看了一眼说：‘不用看这个，没用的。’”郑先生称又被拒保了。

其他保险公司是什么态度？南方+记者以市民身份，走访了城区四家经营车险业务的保险公司。

在中国太平洋财产保险江门中心支公司，工作人员告知，摩托车投保交强险需要本人骑车到现场验车，携带车主身份证、行驶证原件。资料提交后由分公司审核，办理时长约两个小时，保单零时生效。

都邦财产保险江门中心支公司营业服务窗口。  南方+ 张婧媛 拍摄

在都邦财产保险江门中心支公司，工作人员表示，不需要骑车到现场，“如果投保人、被保险人与车主一致，带行驶证和身份证即可办理；不一致的，需提供投保人与被保险人的行驶证和身份证。”

中华联合财产保险江门中心支公司设有摩托车出单窗口。  南方+ 张婧媛 拍摄

在中华联合财产保险江门中心支公司，业务员介绍，需本人携带行驶证和身份证办理，待资料录入系统后，系统会提示是否需要现场验车。该业务员表示，按照过往经验，男装摩托车一般需要验车，建议办理业务时骑车到现场，避免跑两趟。当记者询问如果摩托车已脱保、无法骑上路怎么办，业务员答复：可以线上发链接，在家按要求拍照后上传，随后扫码支付完成即可。

在阳光财产保险江门中心支公司，工作人员明确告知，江门车牌的摩托车，本人携带行驶证和身份证来办理即可，不需要骑车到现场验车。

同一个险种，各家保险公司说法不一。有的要本人骑车到场，有的不用；有的可以线上传照片，有的必须现场验；有的要等两小时审核，有的十来分钟办完即生效。

此外，记者走访发现，太平洋财险、都邦财险、中华财险、阳光财险四家公司的营业点均设在写字楼内，虽声称可办理摩托车交强险，但现场均无人办理业务，与人保财险网点排长队的现象形成鲜明对比。

还要搭售？

排队、黄牛、加价，关关都要过

供求关系失衡，代办乱象浮现。

6月9日上午，南方+记者在城区一家保险公司门口发现一名代办人员。对方声称可以帮忙办理续保，“不用排队，你把资料发给我，业务员录入，你过来拍个照就可以走，办了马上出险。”代办费用方面，对方表示，再加“二三十块手续费”。

除了排队和“黄牛”，还有“搭售”。

市民黄先生来自新会区司前镇。他告诉记者，在镇上的保险代办点买交强险，被要求多交100元，“说是连带保人的意外险”。为了不加这100元，他专程骑车到城区的保险公司网点，“这里只交120元交强险加36元车船税，一共156元。”

不少市民反映类似情况，有的代办点要求捆绑意外险才能出单，有的则直接加收“出单费”。

排队、找黄牛、搭售、加价——一份120元的法定保险，买起来却要过五关斩六将。

找到能办的保险公司、排上队、拍完照，甚至找了“黄牛”，就完成了“买保险”这个动作。车主们更大的困惑在于：为什么小（汽）车可以线上办，摩托车必须折腾这一圈？

“这么多年买摩托车保险，从来没试过一定要开车去门店、举着身份证在门口拍照，比买小汽车的保险还严格。”对于“本人骑车到现场拍照”的要求，市民不解。

在城区多家保险公司，不少车主向南方+记者现场反映，前几年续保只需要微信发资料给业务员，线上就能买交强险。如今，这项便利消失了。

“周六日保险公司营业点休息，我们上班的只能工作日请假来办。”市民林先生无奈道。

针对江门摩托车交强险投保难的情况，南方+记者向江门市保险行业协会致函采访求证，协会回应：“今年4月，针对摩托车承保投诉比较集中的问题，协会采取了以下措施：一是督促会员单位严格落实监管要求，坚决制止拒保行为，建立常态化督查机制。二是开展专项整治行动，组织专项工作小组，采取‘四不两直’的方式对辖区内多家保险机构的营业网点进行暗访。通过暗访，我们发现了部分网点存在的流程不规范、话术不严谨等问题，并已要求相关公司立即整改。”

谁来解困？

保费低、赔付高，困局待解

摩托车为何投保难？这不是一个小众问题。

江门是全国三大摩托车产业基地之一，也是少数不禁摩的城市之一。一座“摩托之都”，市民却在为一纸强制保险发愁。

问题的根源，不在车主这里。华南农业大学工程学院教授吴伟斌向记者点明了核心：“摩托车交强险保费低、赔付高、事故率高。”

保费与保额之间的落差，是矛盾的根源。普通摩托车交强险保费为120元，加上36元车船税，共156元。而赔付上限与小汽车相同：死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元、财产损失2000元，合计最高20万元。

“摩托车才两三万，赔付最高20万。保费120块，这个账保险公司算不过来。”吴伟斌认为，“这是行业普遍现象。”

江门一家保险业头部公司数据显示：2025年该公司累计承保摩托车22.68万辆，摩托车业务市场份额全市排名第一，当年赔付率达144.02%；2026年截至5月，当年已承保11.19万辆，增速15.81%，高出市场平均增速1.10个百分点，赔付率高达145.74%。“这意味着不考虑运营成本的前提下，每收取100元保费，公司需赔付超过145元。”

广东建诺律师事务所执业律师陈社汉在接受记者采访时表示，《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条明确规定，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。该律师指出，保险公司以“系统故障”“名额有限”等理由变相拒保，涉嫌违反上述规定。

摩托车交强险投保难并非江门孤例。据公开报道，陕西西安有车主线上预约数月无果，找“黄牛”加价280元，1小时便拿到保单；安徽合肥有网点每日限号20个，市民凌晨排队抢号；河南多地曾有保险公司以“系统故障”“每日限量”等方式变相拒保。从“黄牛”加价到排队限号，问题在多地以不同形式出现。

“作为一个普通的摩托车爱好者，我不可能每年都因为续保发愁，要去哪里排队，会不会被拒保，会不会一天都排不上号。”郑先生期待，“监管部门能加大力度监管，推动整个行业的改善。”

江门市保险行业协会表示，下一步，协会将根据省保协的统一部署，整合全行业力量，采用“线上预约+线下网点承保”模式，推动建设一个统一的、面向社会的摩托车交强险快速出单平台。

采写/摄影：南方+记者 张婧媛

摄影/剪辑：南方+记者 杨兴乐