近日，茂名港博贺新港区通用码头工程（二阶段）3#、4#泊位通过竣工验收。结合此前已建成的一阶段1#、2#泊位，茂名广港通用码头综合设计通过能力提升至1300万吨，成为茂名市首个千万吨级通用码头，有力支撑茂名“造滨海新城、建深水大港”发展战略。

茂名港博贺新港区通用码头（下称“茂名广港通用码头”）由广州港股份与茂名港集团联合投资打造，总投资超21亿元。2019年，该码头正式开港运营，是茂名港博贺新港区首个临时对外开放码头，也是茂名市首个十万吨级深水港口。

今年4月23日，茂名广港通用码头一阶段1#、2#泊位顺利通过国家口岸办公室组织的口岸开放验收，全面具备外贸作业资质，持续释放外贸作业活力。

此次二阶段3#、4#10万吨级通用泊位竣工验收后，茂名广港通用码头整体形成2个10万吨级、1个7万吨级、1个3.5万吨级通用泊位布局，所有泊位水工结构均按10万吨级船舶靠泊标准设计，码头岸线总长超1100米，陆域总面积达120万平方米，设计通过能力大幅提升至1300万吨。

据悉，茂名广港通用码头二阶段建设内容还包括12座单仓仓容1万吨的粮食筒仓及专业化粮食装卸系统，可实现玉米、大豆、小麦等各类散粮的高效转运与安全储存。工程完成后，码头粮食总仓容量将达到近30万吨。目前，二阶段新增的散粮筒已经基本完成建设，散粮筒仓系统进入重载调试。

完善的港口枢纽能级，离不开高效集疏运通道与全域物流网络的联动支撑。2024年12月底，茂名广港铁路专用线开通运营，并纳入国家铁路网，打通茂名东站至博贺港区铁路“最后一公里”。专用线内设存车线、机走线及多条到发线，配套散货与集装箱专业堆场，依托益湛、广茂等铁路干线无缝衔接全国铁路网络，构建起海铁联运、公水联动的多式联运体系，彻底打通粤西腹地企业出海物流大通道。

目前，茂名广港通用码头已形成“深水泊位枢纽+铁路公路疏运通道+内外联通物流网络”立体化格局，港口服务临港产业和区域经济发展的能力显著增强，为茂名港加快建成亿吨大港注入强劲动力。

南方+记者 邹祥亮