6月7日上午，中国海事交通执法巡航编队抵达台岛周边海域，开展海上交通专项执法行动。

自6月1日起，中国海警2304舰（白塔舰）和2502舰（岱山舰）编队已经前往台湾岛以东海域，开展执法巡查。

我国海警、海事两大海上执法力量，接连巡航我国台湾岛东部专属经济区海域，释放了什么信号？

中国海警海事台岛以东强力亮剑，释放了什么重磅信号？

海上交锋，持续加强有关海域管控

据报道，6月7日上午10时，由“海巡06”船、“海巡09”船、“海巡08”船和“东海救113”船组成的中国海事交通执法巡航编队，抵达台湾西南角海域。

编队距离台湾本岛约44海里，距离台湾岛最南端约79海里。

执法人员通过无线电向台“海巡署”长滨舰严正喊话：“两岸同属一个中国，台湾是中国不可分割的领土，都属中国海域，我编队在中国海域执行专项执法任务，请不要干扰我执行公务。”

自6月1日起，5000吨级的岱山舰和3000吨级的白塔舰，已经代表中国海警首次在台岛以东海域进行执法巡查。

这次行动，是中国海警首次在台湾岛以东海域直接开展执法巡查，而非演练。

从6月6日启动专项执法行动以来，大陆编队共派出“海巡06”“海巡08”“海巡09”及“东海救113”等四艘公务船。台方派出高雄舰、淡水舰、吉安舰、长滨舰及花莲舰等五艘舰艇进行所谓“1对1并航监控”。其中，负责贴身跟踪的长滨舰排水量仅600吨，与“海巡06”高达6600吨的庞大体量形成鲜明对比，实力差距悬殊。

虽然台方声称大陆公务船全程未进入其所谓“限制水域”，但“对手”每挑衅一次，大陆就每挺进一次。相关军事专家也直言，未来大陆在台湾东部海域的执法大概率会常态化，这对台湾而言“会很麻烦”。

日菲“划界谈判”非法无效，中方连续反制

此次执法行动的导火索，源于日本与菲律宾的非法举动。5月28日，菲律宾总统马科斯访日期间，与日方高调宣布正式启动“专属经济区及大陆架划界谈判”。

日菲拟议的划界范围，位于日本主张的琉球群岛与菲律宾主张的巴丹群岛之间，两地间隔约400公里，正是中国台湾岛以东的管辖海域。中方多次严正声明，日本和菲律宾擅自启动所谓“海域划界谈判”，严重侵害中方海洋权益，严重违反包括《联合国海洋法公约》在内的国际法和国际关系基本准则，对此坚决反对。

在防务层面，日菲不断强化捆绑。马科斯访日期间，双方同意正式启动《军事情报保护协定》谈判，宣布将双边关系升级为全面战略伙伴关系，并加快推进防务装备移交工作。

在今年的美菲“肩并肩”联合军演中，日本自卫队不仅首次大规模派遣作战人员参演，更公然在菲律宾境内发射了2枚88式岸基反舰导弹。这是二战结束以来日本首次在境外发射进攻型导弹。

对此，中方在短短一周内连出重拳。6月1日，中国海警岱山舰编队率先在台湾岛以东海域依法开展执法巡查。6月6日，交通运输部再度出手，组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局，开展台湾岛东部海域海上交通专项执法行动。

常态化执法已成大势所趋

此次专项执法行动展示了大陆全方位管控台湾岛周边海域的决心与能力。中国海警和海事部门已具备在台湾岛以东海域进行常态化执法巡查和管控的能力，这也标志着中国实际上已建立了较为完整的环台湾岛主权和海洋权益保护及海域治理体系。

有分析指出，参照过往台海博弈经验，不排除大陆在台湾以东巡航常态化的可能性，这将是打破所谓“台海中线”之后，大陆主动塑造有利战略态势的又一个重大标志。

中方采取的一切执法行动，均是基于国家主权和海洋权益的正当行使，任何外部势力妄图“私相授受”的非法勾当，以及岛内“台独”分裂势力的任何挑衅，都不会改变台湾周边海域属于中国的事实，更不会阻碍中方坚定维护国家主权的意志与步伐。

采写：南方+记者 曹嫒嫒

剪辑：南方+记者 万稳龙