4日，粤东城际铁路8标二工区潮州东至潮汕站区间最后一根桥梁桩基完成混凝土灌注施工，标志着该区间2340根桥梁桩基施工工作全部收尾。该项目由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建，此次桩基施工完工，打通了区间架梁施工通道，为后续主体结构施工有序开展提供了保障。

据了解，粤东城际铁路8标二工区线路总长11.35公里，全线共计设计桥梁桩基2340根，其中柱桩95根、摩擦桩2245根。所有桩基均采用钻孔灌注桩施工工艺，桩径在1米至1.25米之间，施工全程使用回旋钻成孔技术。项目位于潮汕区域，施工地质条件复杂，区域地下水位较高，地层多为流塑状淤泥质土与砂层。桩基钻进施工过程中，容易出现塌孔、缩颈、涌砂等问题，成孔精度把控、泥浆参数调整、孔壁防护等施工环节难度较大，对施工技术和现场管理标准要求较高。

项目开工后，施工团队紧扣整体施工节点计划，结合浮洋站先开段施工条件，制定了先易后难、稳步推进的施工方案。项目部同步推进征地拆迁、现场规划、人员及机械设备调配等各项前期保障工作，严格执行“先围蔽，再疏解，后施工”的标准化作业流程，在保障施工安全、把控工程质量的基础上，稳步推进施工进度。同时，项目投入专业成孔检测设备，全程采集、分析、监控桩基成孔质量、施工参数等核心数据，实现桩基施工全流程可追溯、可管控，保障工程施工质量达标。

该段城际铁路建成通车后，将实现潮州、汕头、揭阳三地30分钟通勤互通，助力潮汕揭都市圈一体化、协调化发展，同时进一步加强粤东地区与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东地区的交通联动与经济交流，对完善区域交通路网、推动区域协同发展具有积极作用。

撰文：林楚楚

通讯员 杨鹏帆