为破解电动自行车通行混乱、停放无序难题，深圳交警联合光明区相关部门聚焦主干道、地铁口、商圈等重点区域，创新推进“安全出行+停放管理”双向融合治理，构建人、非、机“三分离”独立过街系统，划定“三路十区”严管圈层，以精细化、标准化举措规范电动自行车行停秩序，全面提升道路通行安全与城市交通品质，打造全市电动自行车交通治理光明样板。

路口三分离通行 实现人非机有序过街

针对路口机非混行、人车交织、抢行冲突等突出安全隐患，光明区以设施升级与流线优化为核心，全面推行行人、非机动车、机动车三分离通行管理，打造光明大道华裕路口、观光路口两大示范样板，从源头消除安全风险，让电动自行车通行更安全、更顺畅。

光明大道华裕路口按照双向斑马线标准改造，构建“非机动车道＋斑马线＋非机动车道”双向过街体系，明确非机动车靠左通行规则，通过物理隔离实现行人与非机动车互不干扰。项目将路口停止线整体后退3至5米，施划黄方格预留安全缓冲空间，有效避免机非抢行；同时设置扇形过渡区，配套专用标线与清晰指引标识，规范非机动车过街轨迹，大幅减少路口交织点，提升通行秩序。

紧邻商圈、高校与高速出入口的光明大道观光路口，采用“4+4+4”双向斑马线建设标准，设置4米非机动车道、4米斑马线、4米对向非机动车道，严格执行“路段靠右、路口靠左”专属通行规则，彻底改变机非混行状况，在保障安全的同时显著提升路口通行效率。

深圳交警光明大队相关负责人表示，人非分离独立过街系统落实三分离原则，有效降低事故风险，后续将把试点成熟模式向更多路口推广，持续提升辖区道路交通运行水平。同时呼吁市民自觉按照标志标线指示通行，养成文明出行习惯。

三路十区严管 构建地铁口三圈层停放新格局

在优化通行秩序的基础上，光明区聚焦电动自行车违规停放、挤占人行道、盲道与消防通道等乱象，精准划定“三路十区” 严管范围，实施常态化整治与圈层化管理，实现停放规范、疏堵结合、标本兼治。

“三路”即观光路、光明大道、光桥路3条核心严管路段；“十区”涵盖科学公园、虹桥公园、高科创新中心、两大商圈及凤凰城、长圳、光明大街等5大地铁口共10个重点严管区域，实现重点路段、关键节点全覆盖。

针对地铁口停放集中、管理难度大的问题，光明区创新推行三圈层分类管理。第一圈层为地铁口50米核心禁停区，严禁电动自行车停放，采用U型管分流非机动车，保障无障碍通行；第二圈层为50至100米近距严管区，改造绿化带增设停车区，以花箱隔离、色块分区、警示标牌引导规范停放，并落实专人巡查管控；第三圈层为100至200米外围疏导区，盘活绿地、街心公园等闲置空间，增设疏导停放点，有效分流停车压力。

对于违规停放行为，管理部门采取劝导教育、现场整改、依法拖移等分级处置措施，重点整治占用机动车道、盲道、消防通道等严重影响安全的行为。同时，光明交警常态化开展宣传引导与文明劝导，倡导电动自行车驾乘人员遵守“三不一戴”规则：不乱穿行、不乱抢行、不乱改装、规范佩戴安全头盔，推动文明出行理念深入人心。

下一步，光明区将持续深化电动自行车“行停一体化”精细治理，不断完善路口通行设施，巩固停放整治成效，扩大示范覆盖范围，以更高标准、更实举措提升市民出行的安全感、便捷度与舒适度，让城市交通更有序、更安全、更文明。

撰文：邓子良 丰雷