5月26日，香港特区政府在宪报刊登四项与规管网约车服务相关的附属法例，并建议现阶段将网约车车辆许可证数量上限设置为一万。

香港特区政府建议现阶段将网约车车辆许可证数量上限设置为一万。

此次刊宪的法例中，《道路交通（网约车服务）规例》订明网约车服务规管制度的细节，包括网约车服务牌照、网约车车辆许可证和网约车车辆驾驶许可证的有效期和续期安排、与上述牌证相关的费用，以及施加于上述牌证的持有人的责任等；《2026年道路交通（驾驶执照）（修订）规例》引入的士和网约车的合并驾驶测验；《道路交通（网约车车辆许可证限额）公告》指明可发出的网约车车辆许可证的数量上限；以及《〈2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例〉（生效日期）公告》订明《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》各项条文的生效日期。

香港特区政府运输及物流局发言人表示，在社会各界的支持下，特区政府提出的《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》在2025年10月获立法会通过，就规管网约车服务订立清晰的法律框架，处理多年以来的争议。经广泛听取意见、收集行业营运情况及平衡各项考虑后，特区政府进一步通过各项附属法例，订定网约车服务的规管细节，以落实规管制度。

“香港道路交通繁忙，每天有接近九成市民以高效的公共交通系统出行，特区政府需要对网约车实施总量管控。”发言人表示，根据运输署的相关调查数据，以及综合考虑各项因素和社会各界的意见后，特区政府建议现阶段将网约车车辆许可证数量上限设置为一万。

运输及物流局相信这是一个审慎稳妥和合适的做法，也能平衡道路资源和公共交通生态，让网约车规管制度得以平稳落地。在引入规管后，无论是乘客对网约车的需求，还是网约车的营运情况，均可能会出现变化。特区政府将密切监察市场发展和平台的实际营运情况，包括运输署接收的持牌平台营运数据，并进行动态评估，适时检视和调整。

发言人重申，特区政府引入网约车服务规管制度的目的，是为市民提供更多安全、合法合规和多元化的出行选择，同时兼顾整体点对点交通服务业的健康和有序发展，缔造良性竞争环境，以期为行业带来全新气象，吸引更多新人入行和推动前线司机升级转型，达到市民、网约车及的士三方共赢。

香港特区政府将于5月27日向立法会提交上述四项附属法例，进行先订立后审议的程序。

南方+记者 陈彧