从“能飞”到“常飞”，是低空从宏大叙事奔赴万亿级产业经济的必经之路。

5月21日-5月23日第十届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳举行，DJI大疆行业应用以“低空基建，百业生长”为主题，展示多种行业场景解决方案，同时发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》（以下简称：《白皮书》）详细介绍大疆为“常飞”提供的系统性解决方案，所涉及多类产品亦同步亮相。

大疆方案四层覆盖“常飞”核心环节

大疆行业应用以大疆机场3（DJI Dock 3）为基础，提出“常飞”整体解决方案。

大疆表示，大疆机场3是大疆发布的首款可车载部署无人值守平台，是支撑低空经济从”能飞"走向"常飞"的关键基础设施节点，其工作温度覆盖-30°C至50°C，支持固定部署与车载移动部署双模式，可实现7×24小时全天候无人值守自动作业。

在《白皮书》，大疆整体方案分为四层。

最基础为数据采集层，以DJI Dock 3承载飞行器存放、自动起降、充电维护、避障雷达等功能。

大疆机场 3 整体方案架构｜《白皮书》

第二层为飞控管理与任务调度层，以大疆司空2（DJI FlightHub 2）云平台基于大模型的AI 智能分析能力为核心，提供从设备管理到任务调度的全链路管控能力。

第三层是数据应用与智能分析层，大疆提供从机载端到云端的完整AI能力体系，负责将行器采集的原始数据转化为可支撑业务决策的分析成果。

第四层为接口集成层，也就是开放给外部行业应用的窗口，解决的是“如何让大疆机场3融入客户已有的管理体系”的问题。

以展会现场来自南京的迈优威为例，相关负责人便表示，正是基于大疆FLYCART100设备，开发出可实现100米以上超高层建筑灭火的消防无人机系统，未来还将随着大疆FLYCART200的新品推出和载重能力的增加，迈优威还有计划开发可触达更高高度的消防无人机，且成本远低于消防云梯。

南京迈优威展台

通过第四层，行业集成商可以在电网管理系统、消防119系统、城管数字化管理系统等既有平台中无缝集成大疆机场3的能力，避免因引入新设备而形成新的信息孤岛。

多行业应用产品线集体亮相

无论是大疆机场3，还是上个月刚刚发布的FLYCART200，亦或是广泛应用于电力巡检、林业调查、工程建筑等对精度要求极高的场景的“禅思”系列，以及大疆司空2、大疆智图、大疆智模三款核心软件均于本次大会集中亮相。

飞行平台、无人值守机场、高负载设备、运维识别软件深度协同，构成从“飞行采集—数据处理—分析应用—云端管理”的完整低空作业闭环，为城市治理、电力、交通、林业、能源等行业提供端到端的规模化运营底座，支持各垂直应用从“能飞”到“常飞”的一站式解决方案。

展会现场，大疆行业应用解决方案工程师郭林樵介绍，大疆行业应用成立于2017年，随着低空经济的逐步发展，大疆行业应用也迎来高速发展的阶段，能够感受到安防、巡检和测绘是当前需求特别大的三个领域。

展会上，还重点展示了大疆机场在城市管理“一网统飞”，以及公共安全、交警、林业、自然资源、电力等多个行业场景的解决方案。

无人机如何从“能飞”到“常飞”？大疆解决方案亮相2026世界无人机大会

《白皮书》显示，截至 2026年4月，已有超过1000家生态伙伴基于大疆面向第三方云平台开放的核心云端接口上云API开发了覆盖多个行业与场景应用的软件应用平台。

上云 API 生态主要行业与场景分布｜《白皮书》

尤为值得一提的是，面向行业应用的大疆机场3整体方案中，司空2平台更像是“系统大脑”，推出的Copilot智能无人机操控助手，通过引入AI算法与大模型，可以用自然语言定义数据、给出指令、检索分析，让非专业人员也能高效操控无人机完成复杂作业。

大疆表示，司空2平台积累的海量数据和分析报告，将成为训练和优化自主决策模型的宝贵数据资产，形成“越飞越聪明”的进化闭环，未来有望自适应进化到完全自主，届时人的定位只是目标设定者和战略监督者，由AI全权负责感知、决策、执行于进化。

《白皮书》介绍，在大疆产业生态中，大疆构建“端-边-云”三层架构的全栈技术开放体系，已覆盖全球150,000余名活跃SDK开发者、200余款第三方硬件负载、1000余家各类细分行业软件集成平台，生态伙伴遍及城市治理、电力、公共安全、测绘、油气、水利、林业等主要低空应用赛道，共同推动无人机行业从单点作业走向规模化、智能化的产业落地。

撰文/拍摄/剪辑：南方+产业研究员 卢韵如