5月19日凌晨，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十二局承建的珠肇高铁高肇段西江特大桥T构连续梁“华丽转身”，在运营干线上方完成30°顺时针平稳转体，历时50分钟实现“毫米级”精准就位。

这一转体结构的精准对位，标志着珠肇高铁全线跨度最大、技术难度最高、施工风险最大的转体结构桥梁工程取得突破性进展，为后续箱梁架设和全线贯通奠定了坚实基础。

珠肇高铁全线最大跨度上跨既有铁路转体梁成功转体。施工项目部供图。

西江特大桥位于肇庆市永安镇，是珠肇高铁全线关键控制性工程之一。该桥全长8324.31米，主桥跨越西江航道，长1307.6米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥。本次转体梁采用（108+108）米T构连续梁设计，上跨运营繁忙的贵广、南广四线高铁，紧邻既有青歧2号大桥。本次转体梁长217.5米，总重量达1.9万吨，其中176#墩为转体主墩，转体就位后梁底距接触网顶部保护线仅1.68米，施工空间极度狭小，且需在铁路Ⅱ级封锁天窗期内完成，对施工精度、安全管控、多方协同均提出极致严苛要求。

为确保转体施工安全、精准对位，项目部以“毫米级”标准构建全流程管控体系。

施工前，项目部联合铁路运营、设计、监理等多方对方案进行研讨，组织专家团队对转体方案进行反复论证优化，开展全流程模拟演练；成立专项小组细化分工，全面检修设备、组织实操演练以消除隐患，同时与相关单位建立常态化协同机制，严格按节点推进，高效破解跨铁路施工协调难题。

针对大跨度大吨位转体施工难题，项目部引入智能测量机器人对转体精度、梁体姿态等进行实时监测，通过称重对梁体进行配重，转体前对转体系统、平衡系统、动力系统、微调系统进行全面检验，实时动态监控关键指标，优化转体速度与点动参数，将误差控制在毫米级，确保梁体姿态可控、结构安全稳定。

转体当日，随着封锁命令下达，重达1.9万吨T构转体连续梁以每分钟0.69度匀速转动，全过程平稳有序，最终梁体安全跨越贵广、南广四线并精准就位，施工安全可控、精度达标，一次性顺利通过验收。

此次转体施工圆满成功，攻克了珠肇高铁T构连续梁“大跨度、大吨位、近距离”施工的技术难关，彰显项目团队在复杂施工领域的过硬实力，打通了项目建设核心节点。

下一步，项目部将以此次突破为契机，紧扣“能力提升年”工作要求，持续强化安全管控、严把工程质量关、提速施工进度，高效推进后续工程建设，全力冲刺全年目标，为粤港澳大湾区轨道交通与区域经济协同发展贡献力量。

撰文：施亮 罗兴