五月鸣蜩，天朗气清。在湛江雷州通用航空基地现场，一座洁白色的主体建筑在阳光下格外醒目。机库内，两架直升机静静矗立，机务人员正围绕机身进行起飞前的最后安全检测，动作娴熟而专注。

日前，湛江雷州通用航空基地试运营交流座谈会顺利召开。南航通航公司就项目建设整体进展、竣工验收、附属设施完善、飞行安全保障等事项进行了专题汇报。基地项目首期工程总体进展顺利，已具备试运营条件。之后，与会部门代表移步停机坪，与即将执行首班航班的机组人员合影留念，共同见证了飞往北部湾海域海洋931平台的首班航班顺利起飞。

直升机腾空而起，掠过雷州半岛的葱郁大地，直指南海深处。这一刻，雷州通用航空从“纸上蓝图”真正变为了“空中通道”。

直升机腾空而起。受访者供图

打破“交通孤岛”

通用航空填补雷州空白

在湛江雷州通用航空基地建成之前，雷州市在通用航空领域长期处于空白状态。

“交通问题一直是制约雷州经济社会发展的最大瓶颈之一。”面对这一现实难题，雷州明确，要想实现发展突围，思想必须破冰。

当地提出，要牢固树立“雷州发展、交通先行”的理念，抢抓机遇，立足产业发展、城市发展，积极争取政策和资金支持，迎难而上，统筹推进公路、铁路、港口和机场建设，全方位推动交通升级换代，为雷州新一轮发展提供强力支撑。围绕“海陆空铁”四维立体化交通体系，当地要求全面提升基础设施建设水平，立交通先行之举、破基础落后困局，着力打造内联外通的“畅通雷州”。

湛江雷州通用航空基地的落地，正是这一交通战略的关键一子。

据了解，湛江雷州通用航空基地项目是广东省重点项目，由南航通用航空股份有限公司投资建设，总投资超1亿元，规划占地面积超过6.6万平方米。项目主要建设内容包括维修机库、停机坪及相关配套设施，建成后可保障多类直升机、电动垂直起降航空器及无人机运行。

机务人员正在做起飞前的准备。陈文 摄

该项目选址极具战略眼光。场址位于雷州半岛中部的龙门镇谢家村北侧，距离龙门镇中心仅2.5公里，距离沈海高速入口约6公里，驾车只需10分钟，交通极为便利。这一地理位置不仅方便本地居民出行，更使机场能够快速接入区域高速公路网络，为后续拓展应急救援、物流运输等业务奠定坚实基础。

按照规划，雷州龙门通用机场定位为B类通用机场，功能定位为地区服务型起降点。飞行区建设东西向230米×31.5米的跑道型FATO（最终进近和起飞区），在FATO安全区南侧规划189米×42.5米停机坪，满足四个直升机位停放需求。其设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量达4万人次，年起降架次4800架次。

高效“绿色通道”

多措推进项目工程进度

任何一项重大基础设施从蓝图到现实，都不会一帆风顺。湛江雷州通用航空基地的建设过程，同样是一场与时间、天气和复杂条件赛跑的攻坚战。

去年3月28日，湛江雷州通用航空基地项目正式动工，一场与时间赛跑的建设战役就此打响。

然而，开工伊始便遇到了“拦路虎”。由于项目地块地理位置限制，现有交通道路条件无法满足施工材料及机械进场，需要租用当地村民用地并进行路堑开挖。

关键时刻，龙门镇政府及当地村委会主动靠前、全力协助，通过反复与村民沟通协商、优化租赁方案，最终促成临时用地租赁事宜达成共识，为施工单位顺利进场扫清了障碍。

湛江雷州通用航空基地安检处前台。陈文 摄

更大的挑战来自天公不作美。项目推进期间，雷州地区正值雨季，降雨量较往年偏多。更严峻的是，项目还先后遭遇“桦加沙”“麦德姆”两场强台风侵袭。南航建设公司项目经理杨凯宁回忆起当时的场景，百般滋味涌上心头。“晴天抢工、雨天攻坚、夜间奋战”，这十二个字成为项目团队的真实写照。倒排工期、挂图作战，工人们以高强度作业模式对冲雨季与台风带来的工期压力，最终在雨季结束前圆满完成地基基础工程。

高效推进的背后，更是多方联动的强大合力。雷州市委、南航通航、南航建设、中海油湛江分公司专门建立项目专项工作联络群，各单位主要领导亲自入群指导、靠前指挥，构建起“关键工作每日汇报、日常工作每周汇总”的常态化联络机制。市领导多次深入施工现场调研指导，协调解决建设过程中的实际问题。经过五个多月的紧张施工，2025年12月，项目顺利封顶。

立体“空中码头”

激活低空经济多元场景

湛江雷州通用航空基地作为B类通用机场，主要从事海上石油工作人员运送以及应急台风撤离等作业内容。这也是该项目区别于一般通用机场的最大特征。它不仅是区域通航的枢纽，更是服务国家能源战略、保障海上油气开发的关键基础设施。

湛江海域是我国重要的海上油气产区，中海油湛江分公司在该区域运营有多个海上平台，日常需要大量人员与物资往返运输。与传统船运相比，直升机运输具有速度快、时效性强、受海况影响小等显著优势。雷州通用航空基地紧邻沈海高速，距离海岸线直线距离适中，是连接陆地与海上平台最理想的“空中码头”。据介绍，在目前试运营阶段，平均每天安排3个飞行航次，主要用于中海油工作人员的通勤摆渡。

更值得关注的是，湛江雷州通用航空基地的功能远不止于海上通勤。在中共雷州市委十四届十次全会上，明确提出：“加快雷州通用机场建设，常态化运营琼州海峡第二直升机航线，探索联合开发琼州海峡‘低空+物流’‘低空+海洋经济’等应用场景，推动低空经济与物流、海洋监测、应急救援等产业深度融合。”这一部署为雷州低空经济发展指明了方向、划定了路径。

乘客正登机，飞往海上平台。受访者供图

目前，中海油湛江分公司已与南航通航及航科院等开展战略合作，成功将海上平台无人机载物运输和管线巡查业务从探索推向常态化试运行阶段。这意味着，除了人员运输，未来的通用航空基地还将承担起海上设施的物资配送、管线巡检、环境监测等一系列综合任务，真正实现“一机场多用途”。

在应急救援方面，湛江雷州通用航空基地的战略价值尤为突出。雷州市地处南海之滨，是台风等自然灾害易发多发区域。直升机在应急救援方面具有垂直起降、快速响应、机动灵活等独特优势。

按照南航通航与广东省应急管理厅的战略合作部署，机场将常态化驻屯两三架专业救援直升机，构建“30分钟应急响应圈”，完善灾情侦测、人员搜救、物资投送等全流程保障体系，打造覆盖陆海的立体化应急救援网络，显著提升区域防灾减灾能力。

无论是台风过后的灾情评估、被困群众的空中转运，还是突发海上事故的紧急救援，这座通用机场都将成为守护人民群众生命财产安全的关键支点。

从“纸上蓝图”到“低空起航”，雷州龙门通用机场的试运营，不仅是粤西通用航空基础设施建设的重要里程碑，更是区域交通升级、产业转型、应急能力提升的关键一步。

随着常态化运营的深入推进，这座洁白色的机场如同一枚落子在雷州半岛的关键棋子，激活的将是整个粤西乃至琼州海峡区域低空经济的广阔棋局。

【实践】

龙门镇锚定“航空小镇”

培育低空经济新动能

在雷州市龙门镇207国道转盘处，一架停放在草坪上的直升机成为当地新地标，引来不少群众驻足关注。这正是龙门镇锚定“航空小镇”建设目标后设置的标志性景观。

龙门镇是雷州的交通枢纽中心镇，周边与10个乡镇接壤，也是往来徐闻、海南的必经之地，交通条件十分便利。

通用航空产业是低空经济的重要主体。为抢抓低空经济发展机遇，加快培育发展新动能，龙门镇正积极谋划建设“航空小镇”，通过吸纳通航上下游产业进驻，着力构建通航全产业链，带动区域低空经济高质量发展。与此同时，当地还计划探索开辟从雷州直达海南的旅游观光航线，积极开发高端旅游、短途摆渡、公务包机、空中游览、海岛游、空中跳伞等多元化的低空经济产品，打造集观光旅游、休闲度假、文体旅游和健康旅游于一体的高端旅游新模式。

【相关】

我国海上油田首次实现低空经济规模化作业

作业效率提升30%以上

以海上油气生产平台为例，传统的物资输送只能依靠船舶或直升机，成本高昂。如今，无人机点对点直达的模式正在改变这一局面。

今年3月，中国海油在南海西部油田部分海上平台和陆地终端厂推广无人机应用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的作业体系。这标志着我国海上油田首次实现低空经济领域的规模化作业。

中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系。

在役无人机可对500多公里的海底管线进行高空快速巡检，高效识别泄漏等异常情况并启动应急处置，以及协助开展失控船舶、落水人员搜救。此外，无人机还可向平台和工程船舶快速投送备件等物资，大幅提升配送效率，降低运输成本。

据中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍，低空经济工业化应用已累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里，有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式，作业效率提升30%以上，绿色低碳成效显著，全年可节约船舶租赁和燃油费用近1500万元，减少碳排放达25000吨，实现了海洋石油作业的降本增效与智能化升级。

撰文：陈文