5月16日，沙头角口岸重建工程设计中标方案正式官宣，这座1985年建成通车、服务深港逾40年的老牌口岸，正式迈入重建快车道。经深港专家联合评审，广东省建筑设计研究院集团携手奥地利蓝天组联合中标，新口岸将以跨河建设、一站式通关等创新设计，打造深港融合全新城市地标。

沙头角口岸承载着两地居民求学、通勤、探亲、购物的岁月记忆，常年人流密集。历经四十余年运营，口岸设施日趋老旧，节假日拥堵问题突出，已难以适配深港深度融合的发展需求。此次重建立足双城协同发展，从建筑布局、通关模式、功能定位等方面全面革新。

跨沙头角河建设与合作查验、一次放行成为本次重建最大亮点。新联检大楼横跨沙头角河，深港两侧同步建设、建筑风貌连贯统一，以河道为界划分查验区域，实现 “一桥连两地，一心通双城”。全新通关模式打破传统二次查验流程，将查验设备集中设置于边界区域，实现信息共享与流程整合，旅客只需一次排队、一次查验即可快速通关。

功能定位上，新口岸取消货运功能，全面聚焦旅客与客车通行，专注服务市民出行、旅游消费等民生需求。口岸通行承载力大幅提升，预计日通行旅客可达4万人次、客车2500辆次。同时贴心优化出行细节，为过境私家车设置专属通道，最快6分钟即可完成通关；所有查验通道预留双向切换能力，灵活应对早晚高峰及节假日客流峰值。

设计理念以鲲鹏共赴，山海和鸣为核心，建筑造型融入梧桐山、沙头角河滨海风光。方案借鉴梯田自然肌理层层梯台，柔和衔接深圳高密度城区与香港生态低地；北侧打造沿街架空城市广场，兼顾通关服务与市民休闲。此外，设计注重历史文脉传承，保留口岸石碑、老门柱等历史遗存，活化改造为公共休闲节点，让老口岸记忆与现代建筑共生相融。

下一步，深圳相关部门将深化设计方案，优化交通动线布局，探索无感通关新模式。沙头角口岸重建不仅是建筑的焕新升级，更是深港合作发展的里程碑，未来将成为双城零距离交流的核心门户，续写深港共赢发展新篇章。

南方+记者 徐烜和