(会"坐"地铁的机器送货员，在深圳8条线路跑腿，时长共55秒)

会"坐"地铁的机器人送货员，在深圳8条线路跑腿

5月8日下午，深圳地铁岗厦北站内，3台圆润可爱、外形酷似奇异果的佳沛定制化机器人穿梭于通勤人流中，不时引得路人驻足拍照。这标志着无人配送机器人进入深圳地铁后，迈入多元化应用新阶段。

去年7月，全球首个“轨道交通+机器人”项目在深圳成功测试应用，同年12月正式投入运营。南方+获悉，至今，该地下物流网络已覆盖深圳地铁所有具备配送条件的57家便利店，提供送货和补货服务。

据万纬物流自动化负责人侯尚杰介绍，该公司通过货量测算模型部署了40台机器人，保障门店全年供货需求。在运营调度上，为避免与客运客流交叉，机器人主要利用早高峰前、午间及晚高峰后的闲时窗口作业。高峰期单台机器人每日可往返2至3趟。

“地铁内的环境比较复杂，涉及站内运行、上下电梯及车厢接驳等多个环节。”侯尚杰介绍，自第一代车型发布以来，其技术团队针对实际运营情况进行多轮迭代。

改良后的机器人底盘架构得到全面优化，电池仓新增三重安全防护并支持快速换电，大幅提升了续航与安全性。行驶系统采用独立伺服电机驱动，实现原地掉头，灵活适应狭窄站厅。视觉系统同步升级至360°无盲区视野，配合3D模与导航避障算法进化，增强了机器人在高密度人流与复杂动线下的自主通行能力。

万纬物流相关负责人表示，该项目在不额外占用城市地面土地、道路资源的前提下，为城市新增一条绿色、高效的地下物流通道，实现轨道交通与城市城配物流的高效衔接、互补联动。

除了常温配送，冷链场景也在测试中。侯尚杰透露，团队正利用保温技术方案，尝试配送便利店冰柜商品，计划年内完成技术验证，待匹配客户需求后投入使用。

值得一提的是，地铁物流机器人还向城市传播媒介方向演进。当天，在新西兰佳沛“营养安检站”启动仪式上，万纬物流定制KiwiBrother（奇异兄弟）款、大金果款佳机器人亮相深圳地铁岗厦北站，通过AI语音互动为市民讲解营养知识，搭配“每日向膳”小程序进行趣味科普与福利兑换，展现出物流与商业的跨界融合潜力。

撰文：李嘉耀

摄影/摄像：鲁力

剪辑：黄靖逵