5月8日凌晨，佛山南海千灯湖中轴上的一处工地灯火通明。

这是南海区大沥镇岭南路跨铁工程项目的现场。随着一声令下，岭南路跨铁工程10号墩重达2.5万吨的桥体在液压系统的精准驱动下缓缓转动——这座华南地区配重最大的不平衡斜交转体桥逆时针转体80度，以72米的最大跨度，凌空跨越贵广、南广、广湛三条高铁线路。

大沥镇岭南路跨铁工程10号墩转体成功。

这一转，转出了广佛全域同城化背景下，千灯湖中轴建设的加速度。

南海首座

6.7亿打通千灯湖中轴关键节点

岭南路跨铁工程，地处千灯湖中轴核心地带，南起奇槎大道，北至信安路，是南海中轴跨铁向北延伸的“咽喉要道”，路线由南向北跨越贵广、南广、广湛三条高铁线路，总投资约6.7亿元，总长度约1.3公里，双向六车道，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h。全线设置跨铁路大桥1座，桥梁长度约802米，最大跨度72米。

其中，涉铁段桥梁长度约为226米，涉铁段桥梁宽达42.18米，非涉铁段宽31.2米；涉铁段采用T构转体工艺跨越运营高铁（10#墩为转体主墩），上跨广湛高铁部分采用整体连续箱梁结构，一体浇筑一体施工，确保桥体的稳定性。

这座桥，不仅是大沥镇近年来单体投资最大的市政桥梁工程之一，更是南海区首座跨铁转体桥梁，也是华南地区配重最大的不平衡斜交转体桥。自启动以来，面对涉铁施工审批程序复杂、铁路运营安全要求极高、转体工艺技术难度大等多重挑战，建设团队科学组织、日夜奋战。

岭南路跨铁工程施工现场。

10号墩转体施工作为全工程的技术制高点和关键控制性节点，其突破标志着工程主体施工取得决定性进展，为后续桥面铺装、附属设施施工及全线通车奠定了坚实基础。按照既定计划，工程正朝着全面建成通车的目标加速冲刺。

近年来，大沥镇积极申请各种资金来源统筹推进了一批重大基础设施建设，自2023年以来，已建成36公里市政道路，800亩绿化公园。中轴及沿江片区在岭南路跨铁工程拔节生长的同时，大沥镇千灯湖中轴时尚总部带路网建设早已“全面开花”。联河桥辅道工程、海景大道东、穗盐路、河骏路、沥桂路等相继建成通车，一张内通外联、干支结合的现代交通网络正在大沥大地上铺展开来。

贯通南北

加速人才、资本、信息流动

长期以来，贵广、南广铁路及刚建成的广湛高铁穿越千灯湖城市中轴，对中轴向北延伸发展带来诸多不利影响。片区南北“隔铁相望”，人流、车流、物流往来不便，城市功能碎片化，土地价值难以充分释放。岭南路跨铁工程的实施，正是要从根本上破解这一困局。

项目建成后，将实现千灯湖核心区与大沥奇槎片区的无缝衔接，让南海中轴真正“通”起来、“活”起来。

同时，工程与同期推进的联河桥人行辅道、沥桂人行桥、艺术中心地下环路系统、规划e路等路网工程形成“组合拳”，成为桂和路及佛山一环等交通要道东西向连接的重要支撑，以“中心纽带”作用激活西部产业片区和广佛（中山九路）工贸融合区发展效能。

配合沥桂人行天桥、灯湖中轴慢行系统、沥道时尚水岸等长达15公里的滨水慢行系统建设，未来中轴片区将实现与千灯湖乃至广佛核心区的“数分钟”高效通勤，让人才、资本、信息“快起来、流起来”。

岭南路跨铁工程的意义，远不止于一座桥、一条路。它是一把“金钥匙”，打开的正是奇槎片区乃至千灯湖中轴高质量发展的无限可能。目前，中轴北延片区仍有大量待开发、待提升的优质地块。跨铁通道的打通，将直接提升道路两侧地块的商业价值和开发吸引力，让“生地”变“熟地”“熟地”变“宝地”，为产业导入、城市更新、人才引进提供充足的载体空间。

从城市格局看，工程建成后，南海区内中轴沿线各镇街的交流与联动将显著增强，千灯湖中轴时尚总部带的辐射带动效应将进一步向北延伸。一个以轨道交通为骨架、以高快速路为脉络、以慢行系统为毛细血管的现代化城市片区正在加速成形。展望未来，大沥镇将加快千灯湖中轴建设，打造“广佛桥头堡，时尚新大沥”。

采写：南方+记者 熊程

通讯员 沥宣

通讯员供图