五月的粤港澳大湾区，实干正酣。

由厦深铁路广东有限公司建设管理，中铁建工集团承建的深圳机场东站的建设工地上，机器轰鸣不息，建设者们挥汗如雨。这座承载着大湾区“空铁陆海”多式联运使命的超级枢纽，在劳动者的手中加速生长。

深圳机场东站，作为深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，是粤港澳大湾区唯一集航空、高铁、城际、地铁等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，总建筑面积达49万平方米，站场规模6台14线，地下3层，建成后将实现“空铁联运、站城一体”的国际领先格局，成为大湾区辐射全球的重要门户。目前，项目正处于桩基础施工、土方开挖、主体结构施工等多工序交叉施工阶段。

“安全帽戴牢，系好安全绳，深基坑作业容不得半点马虎！”清晨七点，项目安全总监段金磊的声音在工地上响起。

他沿着桩基施工、土方开挖区域开展全覆盖巡查，从动火作业的安全条件确认，到200T履带吊的钢丝绳磨损情况检查，再到25米深基坑的监控量测与分层开挖，每一个细节都逃不过他的眼睛。

“每天至少3万步，3轮巡查，1本带班记录本记满了施工隐患和整改情况，这是我的责任，更是对所有建设者负责。”段金磊擦了擦额头上的汗水。

从事安全管理工作8年，段金磊见证了多个重大基建项目的成长，而深圳机场东站的建设难度，让他时刻不敢松懈。“这里是多工序交叉施工，桩基、土方开挖、结构施工同步推进，安全风险点多面广，我们推行‘网格化+连队化’安全管控体系，实现每一个作业区域都有专人盯控，每一道工序都有连队人员负责，确保安全质量达标才能推进下一道工序。”

五一期间，他带领安全团队坚守一线。“能参与这座大湾区超级枢纽的建设，守护每一位工友的安全，再辛苦也值得。奋斗的时光最有意义。”

在工地中心岛区域，防水工李师傅正进行防水卷材的铺贴作业，汗水顺着他的脸颊滑落，浸湿了工装。手上的老茧层层叠加，那是多年劳动留下的印记。

“我从事防水工15年，参与过不少重点工程，但能参与深圳机场东站这样的超级枢纽建设，我特别自豪。”李师傅一边铺贴防水卷材，一边笑着说，看到一片片卷材构建起枢纽的“防水屏障”，心里充满了成就感。

“我们每天铺贴的卷材，是枢纽的‘防水衣’，每一张都要平整、可靠，不能有丝毫马虎。”李师傅说。

普通的劳动者，伟大的奋斗者。在深圳机场东站的建设工地上，还有一群像段金磊、李师傅这样的建设者。他们来自五湖四海，用双手雕琢深圳机场东站雏形，用汗水浇灌发展希望。

撰文：李嘉耀