“五一”小长假将至，广东作为热门旅游目的地，叠加粤BA、粤超等赛事举办，即将迎来客流高峰。

为便利群众出行，这个“五一”，广东多地推出暖心便民举措——将开放机关大院供社会车辆停放。

2026年“五一”假期东莞机关企事业单位等内部停车场免费对外开放情况（部分）。

据不完全统计，截至目前，佛山、东莞、汕头、潮州、韶关等多个地市已陆续发布公告，明确将在五一期间向社会车辆免费开放机关大院停车场。

不同于以往零散化、局部化的零星开放，此次广东多地同步联动、集中施策，呈现出覆盖面更广、配套更精细等新特点，也折射出基层治理理念从“管理思维”向“服务思维”的深刻变化。

从“能开则开”到“应开尽开”

开放力度大幅增强

广东此次“五一”开放的力度，用“敞开怀抱”来形容并不为过。

南都N视频记者梳理今年各地发布的通告，一个显著变化是开放原则从原来的“能开则开”升级为“应开尽开”。

佛山市禅城区提出“全区符合条件的区属机关事业单位和区属国有企业内部停车场全面开放”，直接释放了1.5万个停车位，不仅涵盖了区属机关事业单位和国企大院，甚至连全区所有的路边公共停车位都加入了免费行列。

顺德区紧随其后，仅区级机关大院就“掏出”了约1200个车位，高明区则贴心地在镇街及中心城区商圈附近布局了13个免费停车点，用政务资源的“地理优势”来疏解商业区的拥堵。

佛山市顺德区龙江镇机关大院停车指引图。受访者供图

在东莞，这波操作尤为“硬核”，不仅开放了机关企事业单位具备停车条件的150多处停车场，提供约2.3万个停车位，免费时段还覆盖整个假期。

此外，汕头公安交管部门结合辖区实际，联合各镇（街道）、村（社区）因地制宜设置131个临时停车场，共约12503个停车位；潮州市湘桥区机关事业单位将免费提供1089个临时停车位；韶关浈江区则开放了全区行政机关、企事业单位的900余个公共停车位……

从“开门纳客”到资源共享

探索城市治理新范式

视线转向广州，作为一线城市的排头兵，这里的探索更早、制度化建设也更为成熟。早在今年春节，花都区便率先试点，统筹 14 家机关单位对外开放，累计提供约600个停车泊位。

当时的做法如今看来更像是一场“压力测试”——不仅车位免费，工作人员还会给停车的游客递上一份文旅地图，同时贴心配备饮用水、应急药品等物资，服务细致周全。

这种“停车+文旅+服务”的打包模式，显然不是简单的“腾个地方”，而是一场精心策划的“宠客”行动。

增城区正果镇的开放则显得更有“人情味”和“颗粒度”，不仅新大院全面对外开放，满足小型轿车停放需求；旧大院还专门改造成了摩托车和电动车的专属停放区，照顾到了短途出行和本地居民的“两轮”需求。

面对这扇主动打开的大门，外界普遍关心：此举是短期跟风，还是长效惠民？当我们把目光从“五一”这个节点移开，就会发现这并非广东各地的临时之举。

对于广州这类超大城市而言，零散化、阶段性的便民措施难以长久奏效，更需要法规制度筑牢保障。

2026年2月1日，新修订的《广州市停车场条例》正式落地施行，条例明确规定：本市国家机关、事业单位的自用停车场与办公场所分开管理的，应当在非工作时间有序向社会开放。从“可以开放”到“依法开放”，以制度规范权力运行，让公共闲置资源实现普惠共享。

从“管理者”转向“服务者”

小车位承载大民生

在旅游城市，停车费虽是小钱，但“最后一公里”的堵心往往是劝退游客的隐形门槛。

开放车位，实际上是在降低游客进入这座城市的“心理门槛”。正如相关人士分析的，“免停车费—增停留—提消费”形成了一条清晰的正向循环链。

顺德区机关大院在去年国庆开放时，就出现了一个有趣的现象：不少市民把车停进去后，不仅没急着走，反而在大院门口拍照打卡。这种打卡行为背后，拆掉的是物理的墙，也是心里的墙。

来自福建的游客林先生顺着指引将车停进顺德机关大院后感慨道：“门口有指示牌引导我们过来停车，解决了自驾游最大的烦恼。” 而家住花都的当地政府开放机关大院免费停车的暖心举措点赞：“区政府旁边正好是休闲广场，日常遛娃的好去处。提供免费停车，给许多亲子家庭提供了便利。”

当市民可以在政府大楼里免费上厕所、接热水，取而代之的是亲切、便民、有温度的服务型政府形象，让人心生好感与信任。

开放不等于“一放了之”

治理大考的“下半场”

开放机关大院共享车位，不是简单 “一放了之”，而是一套兼顾安全、秩序与体验的系统化民生安排。面对公众通行、院内秩序、日常运维等现实场景，广州、佛山、东莞、潮州、韶关等多地提前研判、分类施策，形成了一批可复制、可推广的实操经验。

安全保障先行。佛山市禅城区交通运输局相关负责人告诉南都N视频记者，协调过程中，部分单位曾对核心区域安全和日常管理存在顾虑。

为此，禅城区专门成立跨部门协调组，明确划定停车范围，制定规范指引，最终实现“应开尽开”。在便民与安全之间，当地采取 “分区管理” 的思路：机关大院划出开放区域供社会车辆停放，核心办公区则通过物理隔离和安保引导封闭管理。

便民服务贴心。东莞机关企事业单位停车场，统一实行“标识引导+入口登记+场内疏导”标准化流程，道闸系统记录车辆信息，全程可溯。

韶关浈江区将车位分为827个全天免费车位和148个4小时限时免费车位，分别满足过夜游客和短时逛街市民需求，提高周转效率。顺德龙江镇在机关停车场内配套付费充电桩，将“停车”延伸为“停车+充电”的便民服务。 

管理机制柔性。多地明确仅限7座以下小型非营运车辆入场，禁止危险品车辆，从源头降低安全风险。

从化街口街对超时停放车辆实行“先提醒、再催告、最后拉黑”的柔性惩戒机制，既保障资源公平使用，又避免简单“一罚了之”。 

同时，各地加强保安、物业等一线人员培训，让他们从“门卫”变“服务员”，主动承担引导、咨询、矛盾调解等职责，以细致服务擦亮城市窗口。

禅城区交通运输局相关负责人表示，通过人防、物防、技防协同发力，既保障了市民游客的停车便利，也守住了安全底线。

佛山市禅城区某机关大院内，指示牌清晰可见。受访者供图

广东多地机关大院五一期间的这波操作，像是一面多棱镜。于游客，它折射出的是旅途中的惊喜与善意；于政府，它折射出的是从“管理本位”向“服务本位”转型的决心；于城市，它折射出的是在激烈的文旅竞争中，一种更加内敛却也更具力量的“软实力”比拼。

机关大院停车位“应开尽开”，或许也是广东各地市迈向“服务型政府”更高台阶的一把钥匙。

采写：南都N视频记者  朱唯信 叶孜文

出品：南都政务新闻部