编者按

推进生产、生活、生态“三生融合”，南沙产业园区正在经历一场深刻的质变。2026年，南沙区将做熟七大重点产业园区配套。南沙产业园管理局提出加快打造产业园区“企业·家”品牌，这不仅是一个温暖的概念，更是一套行动纲领：以“配套攻坚”夯实发展基座，以“运营升维”雕琢生活刻度，让园区既是创新的热土，也是安家的归处。即日起，南方+南沙产业园频道推出“图南园区行”系列观察，走进几大重点产业园区，记录一座城与一群奋斗者如何彼此成就、共同“图南”。

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在南沙，提起“千亿级”三个字，人们最先想到的，就是汽车产业及黄阁。

今年一季度，南沙汽车制造业在新能源汽车产销两旺带动下，产量同比增长8.0%，其中新能源汽车产量同比增长3.3倍，带动汽车制造业产值同比增长1.9%。这份“开门红”成绩单背后，黄阁汽车城功不可没。

这不是一蹴而就的故事。从2004年广汽丰田打下第一根桩，到如今拥有100万辆整车产能、集聚近30家世界500强关联企业、2025年规上工业总产值近1500亿元——

一辆车与一座城，上演了二十多年的“双向奔赴”。

千亿汽车城：从一片蕉林到百秒下线一辆车

时间拉回2004年。

黄阁与“车”的缘分，始于一片蕉林。彼时广汽丰田项目选址于此，丰田公司来考察时，却认为这里很难建成现代化工厂。为了推动项目落地，政府部门仅用一周时间就将土地全部平整完毕，让丰田方面深受震撼。

2004年9月，广州丰田汽车有限公司正式成立。2005年9月厂房基本建成，2006年3月设备安装完备进入试生产，2006年5月23日，首款轿车凯美瑞下线。从打下第一根桩到第一辆车下线，不过两年。

此后，广汽丰田深深扎根黄阁。第五生产线于2022年建成，设计产能20万辆，生产纯电车型。五条生产线全部落成后，广汽丰田在南沙的总产能最高已达100万辆。

当前，南沙汽车制造的智电转型步伐持续加速。2025年，铂智3X上市后持续热销，全年累计销量超过7万台，领跑合资品牌。2026年3月，铂智7开启预售，订单已突破万台。

龙头一落，万商汇聚。20年间，大大小小的汽车相关企业向黄阁“靠拢”。如今，黄阁已形成以广汽丰田为龙头，涵盖零部件制造、技术研发、物流运输、汽车展贸的完整产业链，仅汽车零部件配套企业就超过200家。2025年，黄阁镇规上工业总产值近1500亿元，一个千亿级汽车产业集群稳稳扎根。

在广州，约每三辆汽车中就有一辆来自黄阁。而在黄阁，生产一辆车最快仅需不到百秒。

配套攻坚：路网加密与载体扩容的“双轮驱动”

产业跑得快，配套要跟上。

在黄阁，道路就是企业的“生命线”。2025年10月28日，在产业园管理局统筹推动下，市南路快速化改造（一期）三大关键节点全部建成通车。

这条南北交通大动脉的打通，让广汽丰田与上下游企业之间的连接更加顺畅。其中，乌洲山北路节点跨线桥串联起广汽丰田产业园，有效分流了大型货车。

路网加密的步伐还在加快。2026年2月，黄阁国际汽车城产业基础配套设施工程（一期）新建道路率先开工，包含2条新建道路、2条改建道路及1座停车场。2026年4月，二期工程启动勘察设计招标，将再新建3条市政道路。道路越织越密，黄阁的产业承载力也在持续提升。

产业空间同步扩容。2025年8月，大塘科技产业园二期正式开园，添超13万平方米产业新空间。园区以汽车产业配套为核心，聚焦智能制造、新能源等战略性新兴产业，已吸引小马智行等优质企业入驻；2026年4月，黄阁智造创新工业园顺利封顶，建筑面积约9.15万平方米，预计2026年8月竣工投产。从汽车到新兴产业，黄阁的产业空间正在完成一场迭代。

产业载体的提质增效，正在为黄阁及南沙转型升级注入新动能。小马智行相关负责人此前透露，第七代自动驾驶车辆已进入量产阶段，大塘科技产业园能实现生产和研发一体化。

产业园管理局的身影贯穿始终。从道路建设到管线迁改，从“筹建包”机制到跨部门协调，让企业能安心扎根、专注生产。

从一片蕉林到百秒下线一辆车，黄阁用了二十年。从工业园区到全能型产业社区，黄阁正在经历第二次蝶变。

如今，这里既有千亿级产业集群的硬核实力，也有日益完善的路网、不断扩容的产业空间、持续优化的营商环境。

更值得期待的是，黄阁的转型远未止步。一辆车成就了一座城，一座城也正在成就更多“车”。

南方+记者 任燚

通讯员 南沙产业园管理局