“五一”劳动节前夕，深圳益启法律服务中心、维德法律服务中心联合发布2025年骑手群体专项调研成果。

调研显示：深圳骑手58.84%日工作超8小时，仅40.14%愿意缴纳社保，43.96%签合作协议非劳动合同，超七成认为配送时间紧张，近九成感受到算法控制，反映出新就业形态劳动者面临的高强度工作与权益保障短板。

据介绍，本次调研共发放问卷2294份，回收有效问卷1288份，并访谈十余名一线骑手，全面呈现骑手在社保缴纳、劳动关系、职业伤害、算法管理等方面的现实困境。

调研数据显示，骑手群体以青壮年为主，超八成年龄在18—40岁，多数承担家庭经济重担。保障层面，38.78%骑手因担心收入减少不愿缴纳社保，众包与兼职骑手社保“空窗期”普遍。劳动关系认定模糊，19.05%未签署任何协议，“名义合作、实质雇佣”现象突出，导致骑手难以享受完整劳动权益。

算法压力成为骑手主要负担。超七成骑手表示配送时间偏紧，近九成感受到算法管控，部分骑手为按时送达不得不违反交通规则。

“高峰期不闯红灯，根本完成不了。”“平台每天扣3元保险，却不说清保障范围，理赔又很麻烦。”“要是交社保导致收入下降太多，我就没饭吃了。”受访骑手的心声，道出了保障不足、压力过大的现实困境。

“调研的目的，从来不是单纯呈现问题，而是为了推动改变。”维德法律服务中心负责人表示。

两中心已梳理形成针对性建议，呼吁建立适配新就业形态的灵活社保制度；明确平台用工责任，规范劳动关系认定，避免隐性雇佣规避法定义务；提升算法透明度，设立第三方申诉平台，保障骑手的知情权与复议权；同时推广多样化福利体系，兼顾不同年龄、性别的骑手需求，提升他们的职业尊严感。

值此“五一”劳动节，两家公益机构表示，将持续关注骑手群体权益保障，联动政府、平台、行业协会等多方力量，推动政策优化与行业生态改善，让“城市摆渡人”获得更坚实的保障与尊重。

撰文：邓子良 丰雷