“刚下高铁，就被迎面而来的烟味呛得咳嗽。”近日，有多位市民向本报反映，在深圳北站高铁站台遭遇二手烟困扰，即便头顶循环播放着“站台区域严禁吸烟”的广播，仍有吸烟者无视规定，一下车就“吞云吐雾”。作为全国控烟典范城市，深圳早在7年前便明令禁止高铁站台吸烟，为何如今仍难禁绝？

翻开《深圳经济特区控制吸烟条例》，其对高铁站台的控烟要求清晰明确。龙华区卫健局控烟相关负责人介绍，该条例2019年修订时便将“公共交通工具室外站台和等候队伍所在区域”纳入禁烟范围，2025年6月实施的《无烟场所建设规范》进一步细化——深圳北站、福田站等全市高铁站，站台全域及站楼出入口外侧5米内，均属法定禁烟区。

处罚标准同样明确：依据条例第三十六条，在禁烟区吸烟的个人，将被责令改正并当场收缴50元罚款；拒不改正者罚200元；存在阻碍执法情形的，最高可罚500元。“不仅如此，我们还开通了‘别抽啦’小程序，市民可随时‘随手拍’投诉，形成社会监督合力。”负责人补充。

然而，法规的“刚性”在现实中却遭遇了执行难题。据“别抽啦”小程序数据显示，截至2026年4月6日，深圳北站以162例投诉工单位居全市高铁站首位，远超深圳站（19例）、光明城站（7例），成为控烟投诉“重灾区”。

4月22日17点08分，记者在深圳北站站台看到，一辆G2785列车刚进站，很多乘客提着行李匆匆出站，在扶梯处，大家排起了长队。个别“烟民”在这个过程中就开始吞云吐雾。记者看到，在人流密集的情况下，一些带孩子的妇女无法躲避，用手去捂住了孩子的口鼻在这个过程中，车站工作人员正忙着疏散人流，并没有相关人员上前制止吸烟人员。

“不是不想管，是管不过来，也没权限管。”谈及深圳北站的控烟难点，龙华区卫健委相关负责人的语气透露出无奈。他坦言，北站站台控烟面临两大核心困境：

其一，执法力量存在“空白区”。根据职责划分，卫生监督部门的执法范围集中在写字楼、工业楼宇等场所，无权进入北站站台区域执法；地铁系统虽有国资委下属的巡查执法队，可对地铁站台吸烟行为处罚，但高铁站台的执法权归属尚未明确。“北站自身没有执法权，工作人员只能柔性劝导，可面对短时间内蜂拥出站、只为‘抽两口’的旅客，劝导效果微乎其微。”负责人举例，列车停靠站台的2-3分钟内，常有旅客冲出站吸烟，等工作人员上前劝阻，对方已吸完烟返回车厢，“连取证都来不及”。

其二，设施设置陷入“矛盾循环”。记者在深圳北站站台看到，每个垃圾桶旁均设有灭烟沙盘，不锈钢材质的灭烟区十分显眼。“这是出于安全考量，若撤掉灭烟设施，未熄灭的烟头可能引发火灾风险。”但现实是，灭烟区反而给了吸烟者“心理暗示”，让他们误以为“只要不乱扔烟头，吸烟就被允许”。更尴尬的是，即便志愿者引导吸烟者前往广场指定吸烟区，仍有不少人拒绝配合，“尤其是下雨或列车即将发车时，抵触情绪更强”。

之前有媒体也联系了12306，但12306客服的一句回应让人颇感意外：“全国层面对于非密闭的高铁站台，暂无统一强制禁烟要求。”这意味着高铁车厢内全面禁烟早已是板上钉钉之规定，然而仅一门之隔的站台，不同城市的规定却不相同。

“很多抽烟的外地旅客来到深圳北站站台上，就想着下车抽一支，他们可能也确实不知道深圳的规定。”有工作人员说道。

针对这个问题，记者试图联系了卫健部门，深圳卫健委表示，近期要和铁路广州局座谈沟通北站控烟，有消息之后会进一步通报。

南方+报道

（本文数据来自深圳市卫生健康部门公开信息、媒体报道及龙华区卫健局控烟负责人访谈）