4月24日，2026第十九届北京国际汽车展览会开幕。深圳佑驾创新科技股份有限公司（2431.HK）携系列新品亮相，现场发布国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品。

国内首款“真无图”L4无人物流车小竹T5 Pro亮相北京车展 受访者 供图

全新小竹T5 Pro，国内首款“真无图”L4级无人物流车

当前，我国物流行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型，无人物流车作为产业转型的核心载体，已逐步从示范运营向规模化商用跨越。但受制于传统技术路径的桎梏，部署慢、成本高、运营难等痛点长期制约行业发展。

传统无人物流车的落地部署，需先完成当地高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周，严重制约商业化推进。

此次佑驾创新发布的国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro，而小竹T5 Pro凭借无图技术交出了新的答卷，将部署周期极大压缩，实现小时级快速部署，从车辆交付到正式运营全程高效便捷，实现“买了就能用”，极大提升订单交付效率，为客户快速创造商业价值。

依托无图技术赋予的环境自适应与场景泛化能力，小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域、人车混行等，大幅提升非结构化场景通行能力，精准匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界。

在“买了就能用，哪里都能开”的基础上，小竹T5 Pro的无图能力不仅省去了高精地图采集、更新的巨额费用，同时复用前装乘用车智驾套件，实现了成本的显著优化；同时，无需投入大量人力进行地图维护，大幅降低后期运维成本，让无人物流车的综合使用成本降至行业新低，真正具备规模化推广的性价比优势。

这些核心突破也将小竹T5 Pro的优势拓展至海外市场。不仅破解了海外高精地图测绘管控与资质审批难题，高效适配海外道路交通法规标准，更是大幅降低海外市场的异地部署成本，打通跨国家、跨区域的无缝运营能力，为中国无人车技术全球化规模化落地扫清障碍。

截至目前，小竹无人车已成功落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，该公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区。

佑驾创新创始人兼董事长刘国清介绍小竹T5 Pro产品亮点 受访者 供图

OpenClaw上车，智能座舱交互新时代

在AI战略的全面布局下，佑驾创新紧扣当前智能座舱行业“从功能化向场景化、情感化升级”的发展趋势，于本届北京车展推出座舱大模型智能管家BamBam龙虾助手，以OpenClaw技术上车为核心突破，定义AI座舱交互的全新范式。

基于对用户出行中多元化需求的深刻洞察和挖掘，佑驾创新将OpenClaw作为座舱与外部世界的“网关”，通过深度工具调用，打破传统座舱能力边界，实现BamBam龙虾助手与办公室、家庭智能体的无缝协同，构建起商旅无忧、归家舒享、沉浸娱乐三大核心场景。

在商旅办公场景，BamBam龙虾助手可跳脱于传统语音播报的局限，凭借强大的AI逻辑推理与多模态交互能力，让用户仅凭自然语音就能在内车处理复杂的工作流，化身高效办公助手；在归家场景，用户上车后一句语音指令，即可远程控制家中智能家居提前启动，解锁归家舒享体验。

本次北京车展，佑驾创新还为座舱大模型智能管家BamBam升级了娱乐模块，新增“谁是卧底”互动游戏，贴合座舱社交需求，让等待、休憩等碎片化时间变得更具趣味性及情绪价值。

面向未来，佑驾创新表示将持续以AI为核心驱动力，不断突破出行、物流、座舱全场景的技术边界、丰富产品矩阵，为全球客户与产业生态创造可持续的真实价值，助力汽车行业迈向更安全、更高效、更智能的全新阶段。

撰文：刘烨 曾钰琳

受访单位供图