4月13日上午，随着工程干坞支护桩首桩开钻，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程开始前期施工。

莞太路升级改造二期（可园隧道）工程地处中心城区核心区域，横跨东莞水道与东莞运河，串联万江街道与莞城街道，是完善中心城区路网结构的重要枢纽。项目概算总投资约26亿元，路线全长2284米，核心工程为主线隧道，总长2115米（含明挖暗埋段1620米、敞口段350米及沉管段145米），同步配套建设6条匝道隧道，总长度达1512米。

作为下穿东莞水道的重点交通项目，该项目部分施工段须采用“沉管法”：施工人员先在岸上造好沉管管节，浮运到江里，在沉入水底拼接成隧道。干坞，就是沉管管节的预制工厂。此次先期建设的支护桩，将在干坞和桥梁之间建起一道“地下防护墙”，保障地层状况稳定。同时，支护方案还能有效缩小干坞面积，最大限度减少土地占用。

莞太路升级改造二期（可园隧道）工程建成后，将承担起分流万江大桥、曲海大桥机动车流量的重任。届时，万江大桥将改造为慢行桥，专供行人和非机动车通行；机动车走隧道过江，实现快慢交通分离，行人过江将不再与机动车混行，安全性将大幅提升。同时，万道路、东江大道、运河西路各设置一对匝道隧道，将实现与周边主干道的高效衔接，进一步织密中心城区交通网络。

南方+记者 欧雅琴

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