清晨，被誉为华南地区第一大人工湖——河源万绿湖的水面还被一层薄雾罩着，东源海事处的监控大屏上，密密麻麻的光点已经开始移动。

绿色的点是旅游客船，正载着早起的第一批游客驶向湖心；蓝色的点是作业渔船，正从各个汊港湾口缓缓开出。这两种颜色在屏幕上交织，像一张动态的网。

受访者供图

“以前这张网让我们睡不着觉。”海事处值班队员盯着屏幕说，“景区航道和渔场重叠，船走的‘路’，就是鱼扎堆的‘窝’，能不出事吗？”

说话间，他手里的鼠标圈出镜花缘水域，“你看这客船行驶时，渔船又爱在这儿下网，搁以前，全靠船员自己瞪眼看。”

受访者供图

如今，海事值班队员的手边多了个新物件——北斗渔船定位系统的终端警报器。

就在与笔者交谈时，警报灯闪了一下，屏幕上一个蓝色光点偏离了渔区，正往主航道上靠。

海事值班队员抄起甚高频对讲机：“粤河渔……你已接近客船航道，请立即调整航向，往东偏移五十米作业。”话音刚落，屏幕上的蓝点就乖乖拐了个弯。

受访者供图

这靠的是河源海事局创新实施的“五联共治”模式，精准破解商渔船碰撞风险难题，全力筑牢辖区水上交通安全屏障。“说白了，就是把景区和渔区的管理拧成一股绳。”值班队员如是说。

第一联，联在党建联建。海事、农业农村、交通、公安等部门，构建“和辑万绿”党建联盟。不搞虚的，党员定期搭船上排，去给渔民讲规律、讲案例。讲的都是大白话：“老师傅，你半夜收网别往主航道拐，那地方客船看不见你，跟小车别上高速一个理儿。”渔民老李抽着烟点头：“以前觉得湖这么大随便走，现在知道哪条‘水路’碰不得。”

第二联，联在实体运作。在东源海事处挂了块新牌子——“万绿湖商渔船联管中心”。这就相当于给水域交通设了个交警大队。海事和农业农村等多部门常态化联合监管，24小时不断人。谁家的船动了，有问题一个电话就能协调，省去了以往部门间发函、转办的繁琐流程。

第三联，联在科技赋能。给库区451艘渔船全免费装上了北斗定位。这招最实在，花小钱办大事。以前渔船一出港，手机没信号那就是失联状态，现在不论开到哪个山坳里，监控屏上都亮堂的。海事值班队员管这叫“看得见、叫得应”。

第四联，联在信息共享。把渔船的北斗信号、客船的监管系统、岸上的防溺水摄像头全集中到一个屏幕上，形成动态管控“一张图”。哪个弯道船多、哪个时段拥挤，系统自动预警，值班员提前介入疏导。

第五联，联在水陆并进。水面有海巡船巡、空中有无人机看、岸上有执法车查。针对那些“三无”船舶，或者故意在航道中间下网的，发现一艘处理一艘。联管中心成立以来，处理了202艘无证船，清理碍航渔具一批。数据很直观：商渔船碰撞事故零。

夕阳西下，万绿湖染上一层金色。旅游船排着队回港，渔船也亮起灯开始夜间作业。屏幕上的绿点和蓝点依旧繁忙，但不再是无序的交织，而是各行其道。

撰文：张浩森 通讯员 杨代成 陈保羽