城市的交通建设
正以看得见的速度
重塑着居民的出行体验
与城市的运转效率
近年来
深圳持续推进独立自行车道的建设
保障独立空间畅行
让骑行更安全、更方便
同时也提醒各位市民朋友
遵守交通规则
分道行驶守秩序
多措并举建设独立非机动车道
近年来，深圳交通部门通过取消低效公交专用道及宜停车泊位、压缩路幅较宽的辅道和机动车道空间等措施，大力推动独立非机动车道建设。目前全市已累计建成独立自行车道里程约1500公里。
华富路（深南大道-振中路）
位于华强北片区
非机动车通勤接驳和配送需求旺盛
高峰期占用机动车通行安全隐患大
通过取消低效公交专用道
增设机非护栏分隔非机动车道
改善该路段机非混行交通安全隐患
改造前
改造后
人民南路（深南大道-沿河南路）
地处罗湖核心商圈
市民骑行及快递
外卖等非机动车骑行需求大
通过道路整体改造
重新分配行人、非机动车和机动车路权
设置2.5米宽机非护栏分隔非机动车道
改造前
改造后
白石路
为贯穿福田与南山区主要干道
为打造串联华侨城湿地公园
大沙河生态长廊的生态骑行走廊
完善城市慢行交通系统
利用低效公交专用道
和低流量外侧车道
增设3.5米宽机非护栏分隔非机动车道
改造前
改造后
龙珠四路
龙井地铁站辐射周边区域的主要通行道路
将使用效率不高的辅道改造为
机非绿化分隔非机动车道
为周边居民出行
提供安全舒适的骑行环境
改造前
改造后
坂澜大道（环观南路-跨机荷高速）
连接龙岗坂田和龙华观湖片区
沿线产城融合程度加大
非机动出行需求日益增长
为明确路权
保障市民骑行安全
通过减少1条机动车道增设非机动车道
并采用水泥隔离墩进行分隔
改造前
改造后
非机动车道正在逐步建设
同时也提醒各位市民
要各行其道
人走人行道
机动车走机动车道
非机动车走非机动车道！
人、非、机“三分离”通行
分道行驶守秩序
为规范电动自行车通行秩序
防范涉电动车交通事故
近日，在已规范设置了“三分离”的路段
深圳交警将持续开展
“守序”专项行动
请广大电动自行车骑行者
出行时务必留意路面标识、标牌
有序通行
人、非、机“三分离”通行，是指通过物理隔离、标识引导等方式，将行人、非机动车、机动车三类交通参与者在空间上实现有效分隔、独立通行，杜绝相互干扰，从源头防范人车混行引发的交通碰撞与拥堵隐患。
▲人走人行道
▲车走机动车道
▲非机动车走非机动车道
行人、非机动车与机动车
只有严守各自通行区域
才能减少道路冲突，降低安全风险
行人违规：险象环生
行人随意横穿机动车道、非机动车道或在车道内行走，不仅会打乱正常车流秩序，还极易与行驶中的车辆发生剐蹭、碰撞事故。
▲行人横穿马路酿事故
非机动车越道：隐患重重
电动车、自行车等非机动车驶入机动车道，易与汽车抢道混行，因车速、体积差异悬殊，极易引发追尾、剐蹭等交通事故。
▲电动车走机动车道还斜穿“闪现”，引发事故
在设有非机动车专用道的路段，电动车走人行道则会挤压行人通行空间，造成磕碰、摔倒等伤人情况。
▲电动车闯入人行道，撞伤行人
机动车违停：影响通行
机动车若随意占用非机动车道、人行道停车，会直接挤压非机动车与行人的正常通行空间，迫使非机动车驶入机动车道，行人被迫走上行车道，人为制造通行冲突点。
▲机动车违停非机动车道出入口，阻碍非机动车通行
遵守交规
自觉摒弃交通陋习
按道行驶
文明出行
从你我做起
来源｜深圳交通、深圳交警权威发布
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