4月7日下午5时，随着挖掘机机械臂挥动，位于佛山市禅城区张槎东鄱聚边村南35号的一栋房屋应声倒下。

这标志着东鄱路北延线工程（张槎段）征收工作最后一户房屋成功拆除，工程正式进入最后冲刺阶段，力争于今年6月30日前通车。

“这个项目是佛山站的配套道路工程，上级要求在6月30日确保道路通车和佛山站运营。我们从2025年3月就启动了项目的征收补偿工作。”东鄱路北延线工程（张槎段）征收工作负责人王晓勇说。

拆迁现场。卢浩能摄

自征收拆迁工作启动以来，工作人员便积极与道路工程沿线的产权人开展沟通。征收过程中，从汾江河到张槎路路口这一段，涉及近60间私人房屋。经过多轮协商，项目沿线被征收人均理解项目建设的必要性并同意了征收方案。

聚边村南35号房屋是东鄱路北延线（张槎段）项目征收工作中需要拆除的最后一间房屋。该房屋产权人一开始对征收补偿方案不满意，一度提出超出方案范围的诉求。

“这一年来，我们努力与房屋产权人沟通了近30次。”王晓勇说，经过征收人员坚持不懈地解释和沟通，产权人最终同意配合道路建设，并于日前签约。征收工作人员随即于4月7日启动拆除。

东鄱路北延线工程（张槎路至工业路）位于佛山市禅城区和南海区，南起张槎路，往北主线依次上跨塱沙路、汾江河、佛罗路、文昌路后，终点平交工业路（规划），路线总长约1.832公里。

项目采用一级公路标准（集散型）兼顾城市道路功能建设，设计速度60km/h，工程建设内容包括路基路面、桥梁、排水、管线综合、交安、监控、电气、绿化等。其中张槎段长度约800米，道路宽度约47-58米，由南到北分别经过张槎路、兴业路、塱沙路至汾江河南岸。

东鄱路北延线是高铁站集疏运路网体系的重要通道之一，也是《佛山新高铁站枢纽集疏运体系及站城一体化综合规划》中“增通道、拓能力”策略的重要组成部分。

项目的建设是完善片区高铁配套路网的重要手段，有助于佛山新高铁站集疏运系统的构建。该道路对于粤港澳大湾区建设、促进区域融合，支撑佛山市中心城区与重要组团间的快速联系，完善路网布局，缓解中心区交通压力，便捷汾江河两岸人民南北向出行，都具有重要意义。

为此，自项目工程启动以来，张槎街道积极组织力量推进征收与建设工作。征收团队坚持依法依规、耐心细致的工作原则，逐户走访、逐项解释，确保政策宣讲到位、补偿标准透明。对于个别存在异议的产权人，工作人员多次上门沟通，结合实际情况分析利弊，既坚守政策底线，又体现人文关怀，最终赢得了沿线居民业主的理解与配合，为工程顺利推进扫清了障碍。

东鄱路北延线项目建成后，张槎街道将实现与佛山站的高效连通，大幅提升区域交通便利性。依托高铁佛山站带来的客流、信息流与要素流，张槎将更深度融入粤港澳大湾区的建设，为片区高端制造、现代物流、商贸服务等产业发展注入新动能。

同时，道路的打通也将有效优化城市功能布局，推动沿线空间整合与城市更新，提升人居环境品质，助力张槎推进“产城人文生态”融合发展。

采写：南方+记者 卢浩能

通讯员 陈锦卓