近日，中国摩托车品牌张雪机车在葡萄牙波尔蒂芒赛道一举夺冠，引擎轰鸣声中，中国摩托制造被更多人看到，也让“北重庆，南江门”的摩托车制造商加速进入大众视野。

将目光聚焦于众多摩托车关键零部件时，位于肇庆高新区的肇庆柏力车辆配件有限公司（下称“柏力车辆”）也感受到了传递而来的火热——该公司不仅长期为大冶摩托、珠峰摩托、建雅摩托、正豪摩托、长华摩托等江门重点摩托企业供应定制的摩托车挡泥板，产品市场还覆盖东南亚、非洲等30多个海外国家与地区，是中国摩托制造产业链上名副其实的“扫地僧”。

柏力车辆在2004年扎根肇庆高新区，主要生产摩托车挡泥板等五金配件，目前拥有6条生产线，装配100多台机器设备，涵盖模具设计研发、液压、冲压、焊接、抛光等机械精加工领域，产品品种达到200多个，与珠峰、建雅、正豪、长华、力帆、宗申、豪进、宝田等集团公司长期合作。

作为摩托产业的细分零部件领域，柏力车辆生产的挡泥板多为金属材质，耐腐蚀性高，可用于山路、陡坡等极端环境，防断裂性强，结构刚性足，可有效防止飞起的石子以及沙砾飞石划伤漆面，保护外观的同时也保护骑手的骑行安全，避免沙砾飞石侵入发动机、减震器等核心部件。因其品质出众，不仅被广泛安装在普通摩托车上，更可被二次加工改装后使用于专业赛车上。

“我们只专注做一件事，摩托车挡泥板的定制生产与常规生产，这是零部件生产中非常重要的一环。”柏力车辆总经理常学权介绍，公司通过合作车厂的图纸定制开发挡泥板模具，对挡泥板长度和角度进行重新调度，以适应不同车轮尺寸和路况，确保在不同行驶条件下都能有效阻挡泥水、沙石。

常学权介绍：“产品制作出来后，都需要经过严格测试挡泥板与车型的匹配度，要通过盐雾试验、抗冲击测试、振动疲劳检测等严格质控，确保能够达到最大化效用。”为了提升产品性能，柏力车辆聘请了国内外专家作为技术顾问。

摩托车挡泥板，能有多大的技术含量？柏力车辆技术负责人介绍，摩托车挡泥板作为关键防护件，分为前轮挡泥板和后轮挡泥板，需要经过冲压成型、焊接装配及电镀、喷漆、电泳等表面处理工艺，形成高强度、耐腐蚀的曲面结构件。现代摩托车挡泥板不仅注重基础防护功能，还通过材料创新、流体力学优化、安装技术升级等，提升了性能、便利性和环保性，体现了较高的科技含量。

对产品的严格要求，让柏力车辆与江门、重庆这两座“摩托之都”的许多企业都达成了密切合作。其中，与江门企业的合作已有十几年，与重庆的知名摩托车厂商也打通了长期合作项目。2025年，柏力车辆开发生产模具28套，同比增长12%，目前每日量产摩托车挡泥板3000只。

随着机车文化的流行，今年以来，柏力车辆已为江门的摩托车厂商供应了15万只的挡泥板。为保障不同类型机车的零部件适配程度，提升产量，柏力车辆计划今年内新增1条生产线，并进一步提高挡泥板的制造工艺。

当前，柏力车辆还通过扩大“好友圈”的招商模式，在巩固传统摩托车配件主业的基础上，充分利用现有土地厂房资源，推进“柏力创富园”产业集聚基地项目。该项目拟投资5亿元，计划引进优质新能源汽配、精细化工等产业项目，着力打造新能源科技及精细化工产业集聚基地。

同时，柏力车辆正在建设未来智能工厂，将车间的生产设备实现智能化、高端化改造，以摩托车零部件制造的实力带动肇庆高新区的高质量发展，持续为中国机车产业输送更多“大旺制造”。

南方+记者 刘亮

通讯员 崔妍

图片 黄裕盛