我叫力鸿二号，是中科宇航研制的新一代可重复使用运载器，计划今年首飞。今天起，我面向全球征集“小伙伴”——首飞实验载荷。

先说说我的数据吧！我首飞能搭载3吨载荷，载荷舱可用空间8立方米，飞行高度不超过100公里，提供不低于180秒的微重力环境。载荷舱伞降回收，助推器垂直着陆回收——两级都能重复使用。

而我征集的“小伙伴”，可涵盖各个领域。如果你有想送上太空的实验，不管是微重力科学研究、空间材料制备、流体物理，还是蛋白质结晶、细胞芯片、太空制药，甚至是太空育种、基因编辑，都可以来申请。文创和纪念品类也接受——企业产品、艺术作品、个人信物都行。载荷交付时间是2026年10月，征集截止日期是2026年6月30日。

征集对象不设门槛，全球科研机构、高校、企业和个人都可以。但载荷需要满足四类条件：有科学价值和应用前景；技术成熟度足够在规定时间内完成设计、制造和测试；符合安全标准；和我的接口与环境条件兼容。供电和遥测可以根据需求定制。

你可能想知道，为什么一个运载器要亲自出来“招人”。这要从我的“哥哥”——力鸿一号说起。

1月12日下午，力鸿一号在酒泉卫星发射中心完成了首次亚轨道飞行。它体长18米，起飞重量60吨，最高飞到大约120公里，穿过了卡门线进入太空。那次飞行提供了超过300秒的微重力环境，落点精度控制在百米量级，载荷舱通过伞降系统安全着陆回收。

它身上也带了两个“小伙伴”：中国科学院力学研究所的微重力激光增材制造实验载荷，以及南阳几所高校联合准备的航天辐射诱变月季种子。力学所的团队通过那次飞行拿到了国内首个太空3D打印金属样品。在地面上，这些数据怎么都拿不到。

力鸿一号可以重复使用30次以上，单次发射成本比传统火箭低40%。它在国内商业航天中率先完成了百公里级亚轨道伞降回收，验证了再入大气层减速、精确落点控制等关键技术。

而我是它的升级版。它只有载荷舱回收，而力鸿二号是两级都能回收。简单说就是，送上去的东西不仅能安全回来，飞行器本身也能飞回来，下一次还能继续用。

以前做太空实验，载荷送上去就拿不回来，实验结束了数据和样品也没了。现在能回收、能重复使用，意味着同样的预算可以做更多次实验，单次成本也会更低。

力鸿一号的首飞已经证明了这条路走得通。接下来就看我的了。

南方+记者 钟哲