日前，张雪发短视频致谢供应商的消息在网络上刷屏。广东逸和机电有限公司副总经理、技术总工程师黄伟盛在手机上看到这个新闻后感触良多：“哪怕是他创业最艰难的时候，也没有拖欠我们一分钱货款。”

逸和机电共有4款产品供应给张雪机车，直接应用在夺冠车型820RR—RS上，主要涉及发动机的热管理和排放控制两大系统。黄伟盛说，为了达到张雪的要求，企业“死磕”产品的每一个细节，“听说张雪机车现在‘爆单’了，我们也要努力做得更好，不辜负他的信任。”

“最有人情味的甲方”

在手机上刷到张雪机车夺冠的消息后，黄伟盛第一时间把消息发到公司管理群，“太燃了！打开朋友圈一看，大家几乎都在转发这个新闻”。

冷静下来后，黄伟盛想起了他与张雪的第一次见面的场景。

那是在2024年8月的一个晚上。当时，他正好和公司销售经理到重庆走访客户，机缘巧合下遇到了张雪团队。那天的张雪，给黄伟盛留下了极深的印象。

“他看起来很憔悴，头发很长，脸上皱巴巴的，看得出来正处于极度困难的阶段。”黄伟盛说，当时张雪刚从原公司跳出来重新创业，一切都要重新起步。

逸和机电生产车间。 董有逸 摄

张雪妻子陈星伊近日通过社交平台发出的还款清单显示，两人早年曾为创业欠下多笔借款，直至近两年夫妻俩才还清所有私人欠款。

但即便是如此困难的时期，张雪也没有放松对产品质量的要求。“当时，双方几个人坐下来，聊的都是节气阀、电子阀这些专业问题。”黄伟盛后来才明白，这实际上是一场“考核”——张雪在确认这家供应商的技术和管理能力。

为了满足张雪机车的要求，企业“死磕”产品细节。

此后，随着技术了解的深入，逸和机电开始为张雪机车供货：从最初的单一产品，到后来的水泵、截止阀、二次空气阀、节气门体等多个品类，一路见证张雪机车从无到有，逐渐在行业内打响名堂。

在他看来，张雪机车的夺冠，可能是一个里程碑事件。“这次或许是中国摩托车产业往上突破的一个重要节点，未来中国摩托车将会更快走向世界。给江门摩托车产业带来的影响可能十分深远。从一颗螺丝钉到整车制造，每一个环节，都会被看到。”

更难得的是，即便在张雪创业最困难的时期，他也从未拖欠过供应商一分钱货款。“每一次付款都非常准时。”黄伟盛说，张雪是他遇到过的最有人情味的甲方。每次去重庆对接工作，张雪都会热情地请他们吃饭——火锅、烤鱼、江湖菜，“如果他哪天要过来出差，我一定要请他吃江门的烧鹅。”

耗费6000小时检测零件耐用度

“他成功的最大原因，就是总能找到优秀的供应商。”在黄伟盛看来，张雪机车能在这么短时间内就站上国际顶级赛事之巅，极致的轻量化和性能设定是关键，这些都离不开中国强大的供应链。

水泵生产要经过十几道工序。 董有逸 摄

一台摩托车，涉及上千个零部件，每一环都离不开精密制造。精密压铸、表面处理、数控加工……这些看似不起眼的“基本功”，正是江门供应商能接下张雪苛刻订单的底气。

逸和机电为张雪机车配套的产品，主要涉及发动机的热管理和排放控制两大系统。水泵负责冷却液循环，防止发动机过热；碳罐脱附阀和二次空气阀负责控制排放，让废气二次燃烧；节气门体控制进气量，影响动力响应。

这些部件看起来不起眼，但任何一个出问题，发动机都可能直接报废。在对接的过程中，张雪会认真听取供应商的意见，理解产品的技术难点和设计原理。“他非常尊重专业，也尊重合理的制造成本。”黄伟盛说，张雪从来没有为了一点点成本，跟企业讨价还价。

逸和机电的创新专利展示墙。

正因如此，逸和机电愿意陪他“死磕”。从100cc的小排量到1800cc的大排量，从820系列到即将上市的越野车，逸和机电参与了张雪机车几乎所有新车型的配套。

以张雪机车夺冠车型820RR—RS的水泵为例，其产品的耐用度测试非常严苛：水泵需要在80到100度的固定温度区间，连续运转200到300个小时，不能漏水、不能漏油。做完耐久测试后，还要把水泵拆成小零件，查看每个部件的磨损和性能衰减。

“我们会一直做到损坏为止，而且数量很大。一个正常的开发项目要做3个样品，每个实验200小时，一共30多个实验，那就是6000个小时。”黄伟盛说，“这个非常耗时耗力。”

另一款产品——二次空气电磁阀（截止阀），研发周期长达五年。“为了满足张雪机车的要求，确定设备的电流、振动频率等参数，我们做了十几万次实验。”黄伟盛介绍。

采写：南方+记者 董有逸

摄影：熊毅（除署名外）

摄像/剪辑：熊毅