3月31日，在大转湾全球五金建材市场的会场里，佛山市南海区大沥镇委书记罗伟海展示了一张地图。

地图上，大沥与广州白云、荔湾的接壤地带，三块色块形成纵横分布：最北一块临着广佛大桥，珠江穿境而过；中间一块是广佛路和广佛新干线交织的广佛黄金走廊核心区；最南一块沿花地河、佛山水道向西延伸，覆盖千灯湖中轴北延地带。三个区域合共约16平方公里。

这是南海区委城市工作现场会暨2026商贸大沥推进会的现场，也是大沥临广三大片区建设方案第一次完整公开亮相。未来五年，大沥计划在这16平方公里中推进162个项目、总投资超800亿元。其中，今年先推55个，总投资近300亿元。

大沥临广三大片区规划图。

在这片占全镇面积约1/5的土地上，大沥作为广佛全域同城“桥头堡”，要进行一场前所未有的融入广州都市圈实验。

向东破壁：

三块拼图，三重想象

看这张地图，大沥临广三大片区的布局逻辑很清晰：纵向沿着广州环城高速西环的南北延伸，横向沿广佛路走廊与花地河、佛山水道的水系展开。

纵横之间，就是广佛同城最前沿的想象空间。

三大片区各自的位置，对应着大沥试图与广州产业体系建立的三方面连接：工贸协同、创新承接、时尚总部。从每个片区向东望去，都对接到广州相关领域的具体资源。这是大沥把自己嵌入广州都市圈的一次系统谋划，也是“广州有热点、广佛有连接、南海有空间”在空间上的直观呈现。

广佛（中山九路）工贸融合区，约2.6平方公里，是广佛路、广佛新干线、穗盐路沿线的历史商贸核心地带，与白鹅潭商务区无缝相连。广湛高铁从这里穿过，佛穗莞城际进入佛山的第一站三眼桥站就坐落于此。从三眼桥站沿城际铁路向东，是代表高端服务的白鹅潭商务区、代表国际流量的琶洲会展中心、代表时尚设计的中大纺织商圈。大沥在此的规划目标，是打造“最便捷”的工储贸一体产业体系，预计年交易额突破500亿元。

广州白鹅潭。姚志昊 梁钜聪 摄

岐龙湾活力商务区，约3平方公里，地处大沥海北，是三大片区中最靠北的一块。从这里向东，隔着白沙河，是白鹅潭商务区、大坦沙国际健康生态岛、华为广州研发中心。这个片区还是珠三角唯一的哪吒庙所在——哪吒“我命由我不由天”的精神，既是大沥镇的文化标识，也是这个片区面向年轻人才的差异化定位。这个片区，明确要对接广州时尚之都、设计之都的高端资源，承接白鹅潭商务区和华为广州研发中心的辐射，以及白云站枢纽的客流集聚打造“最活力”的现代商务产业集群。

千灯湖中轴时尚总部带，约10.6平方公里，是三大片区中面积最大的，沿佛山水道和花地河北岸延伸。盐步内衣产业集群和有色金属总部集群在这里已形成相当规模。佛穗莞城际奇槎站的落地，是这个片区最大的催化剂。未来五年超460亿元的重磅投资，将在这里建出一个预计年产值超300亿的“最时尚”现代都市产业带。

三个片区在功能指向上的差异化，本身构成了大沥对接广州产业体系的分工框架。这场16平方公里的“融广”实验，已经开题。

地从何来：

800亿背后的土地变革

三大片区的空间格局、同城化逻辑能不能成立？

大沥提出要全力实施空间、产业、城乡、交通、人文“五大支撑”，推动三大片区的蓝图变为实景。

排在首位的，是空间。大沥很清楚，做这场同城实验最大的硬骨头不在招商，而在“做地”。

大沥土地已经相当紧张。过去高强度开发留下了大量低矮老旧厂房和低效用地，真正能承载新产业的空间，需要一块一块从存量里腾出来。过去四年，大沥整理土地超6000亩；未来五年，计划再完成4000亩。2026年，大沥计划全年整理、供应产业用地不少于800亩，同步以“货币+物业”补偿方式推进“集转国”，探索“国有征收+代建物业+返租物业”盘活历史集体留用地，切实把宝贵土地交到实业家手里。

在这个过程中，整理的方式也在发生根本性变化。

3月31日活动中备受关注的横江沙海工业区旧厂房改造项目，是南海区首个采用“村自改+集转国+公司操盘”模式的旧改项目。这块地约51.78亩，特别值得关注的是其运作模式：由横江经联社全资成立横江产业投资有限公司，统筹前期整理、融资、建设、招商运营全链条，村集体不再只是出地配合，而是整个项目的主导者和受益者。横江社区党委书记黄敏力在项目开拆时就表示，会全力提升项目承载能力，提前开展招商引资。

沙海工业区东侧旧厂房全域土地综合整治项目启动暨拆除仪式。沥宣供图

横江沙海项目改造完成后，还将带动沙海工业园190亩的连片开发。这个“以点带面”机制，是大沥土地整理下一阶段很值得期待的地方。

东秀新城，是另一种土地解法。这个总投资约77亿元、占地约273.74亩的城中村改造项目，是佛山市首批成功获国家专项借款支持的城中村改造项目，创下“首个完成动迁拆除、首个实现土地出让、首个启动回迁房建设”三个全市首个，树立佛山城市更新的新标杆，是整个大沥临广片区城市更新能力最集中的体现。

从“集转国”到城中村改造，大沥在临广片区乃至全镇高质量发展的空间支撑上，持续不断向存量要空间，用制度创新降低改造成本，把地交到能产生价值的产业手里。

三大片区谋划的超800亿元投资，落地的地就在这里。

流量通道：

打破“手无寸铁”之困

有了承载产业的空间底座，还要有导入产业的现实通道。

大沥临广三大片区要激活，最快能见成效、也是历史欠账最多的环节是交通。

“这是一个重大利好消息！”2025年11月，广佛出口放射线全线通车时，大沥钜隆家居广场招商运营负责人陈显莺兴奋地表示，其客源中约60%来自广州。对其来说，双向交通的便利将极大促进跨城消费，汇聚人气，整合资源，提升商贸效率，同时也有助于项目招商和增强区域商业辐射力。

广佛出口放射线。廖明璨 摄

大沥与广州接壤边界约25公里，与广州连接道路已有20条，是南海东部三镇街中与广州交通联系最紧密的镇街。过去两年，大沥累计投入约9.2亿元优化临广片区路网，配合广佛大桥、广佛放射线等重点项目打通彩滨南路、浔峰洲路等关键通道约12.3公里，形成“九纵五横一环”骨干路网雏形。未来，大沥还计划投入约15亿元，持续优化提升临广片区道路系统，加快构建更加便捷高效、互联互通的现代化交通格局。

轨道交通曾长期是大沥与广州核心区之间联系最明显的短板。为此，大沥在发布三大临广片区的同时宣布，将“全力助推佛穗莞城际建设，破解‘手无寸铁’困境”。佛穗莞城际计划在大沥设立三眼桥站、奇槎站两站，实际对应着三大片区的两个核心节点。

交通带来的不仅是物流，更是跨城消费的人流。“我们投入的3000万元，是对南海营商环境、对广佛融合消费市场的坚定信心。”正大集团中国区广东总裁余嘉璋在介绍其将对片区内卜蜂莲花黄岐店进行的“胖东来式”改造项目时说。

散会后的会场外，广佛新干线上依然车流如织。地图上那三块代表着未来的色块，正随着一条条被打通的断头路、一寸寸从旧厂房里腾退出的土地，成为广州都市圈日益重要的组成部分。

对大沥来说，这场用全镇1/5土地布局、价值超800亿的“融广”实验，已经真正开始了。

撰文：熊程