这家扎根四会近30年的制造企业，用双重固化工艺的“指尖功夫”，为中国机车的“破圈时刻”注入了“四会制造”的底气。

走进南粤机车的生产车间，冲压、焊接、喷涂生产线有序运转，一块块钢板经过十余道工序，变身成兼具安全性与美观度的摩托车油箱。“张雪机车的油箱，要么是我们从钢板开始全流程生产，要么是承接上游毛坯后完成喷涂，目前公司仅涂装环节一周就能交付10000多套高端油箱产品，其中1000多套是供应张雪机车的。”公司负责人陈建成指着生产线介绍，南粤机车与张雪机车的合作并非偶然，早在张雪担任凯越机车总经理时，双方就因“对品质的极致追求”结缘，张雪自创品牌后，其高端车型的涂装工艺更是指定由南粤机车承接。

这份信任的背后，是南粤机车深耕行业的技术沉淀。作为国内首个自主研发摩托车油箱双重固化涂装工艺的企业，南粤机车早在2013年就对标国际技术启动研发，2015年将该工艺推向市场。相较于传统PU罩光工艺，双重固化工艺让油箱涂层硬度提升30%，耐摩擦、抗暴晒，即便在非洲等恶劣环境下也不易发黄开裂，“客户洗车不会留划痕，油箱外观能长期保持饱满艳丽”。正是这项“硬核技术”，让南粤机车成为豪爵、五羊本田、春风等一线机车品牌的长期合作伙伴，年产能达50万套摩托车油箱及配套塑料件，年产值超1亿元，产品90%出口海外。

南粤机车车间内，工人正在进行喷漆前检查。肇庆市融媒体中心记者 李考考 摄

“张雪机车夺冠后已经爆单了，原本4000套的订单现在要追加到6000套。”陈建成笑着说，企业生产车间正加快节奏，全力保障交付。为进一步提升产能与品质，南粤机车今年4月中旬将完成全新喷涂生产线的建设与调试，这条引入机械手的产线，将在提升生产效率的同时，让产品质量更趋稳定。此外，为迎合赛车轻量化的行业趋势，企业2026年已立项研发铝合金油箱，预计产品重量较传统钢制油箱降低1/3，持续为中国机车产业升级提供配套支撑。

南粤机车车间内，工人正操作设备进行作业。肇庆市融媒中心记者 李考考摄

从四会的生产车间，到国际赛车的领奖台，南粤机车以二十余载的坚守与创新，让四会制造成为中国机车配套产业的坚实后盾。张雪机车的夺冠，是中国自主机车品牌的一次重要突破，而以南粤机车为代表的本土配套企业，正以硬核的制造实力，汇聚成中国机车产业向上生长的力量，让中国造的机车零部件，在国际市场上绽放更多光彩。

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