4月1日，省道S280线（茂名大道）快速化改造项目三期工程迎来历史性时刻——大园路、官山路+油城路、双山路三大隧道正式主线试通车。全长4.99公里的城市“大动脉”被打通，茂名南北向交通从此迈入“无红灯”快速时代。

从2024年7月打下第一根桩，到2026年4月1日主线试通车，历时约20个月。这个被市民期盼已久的“民心工程”，不仅以提前3个半月的“茂名速度”惊艳亮相，更用一系列创新设计，为这座滨海城市打通了南北交通的“任督二脉”。

今天，就请跟随我们的脚步，一起“驶入”这条全新的城市主动脉，探寻它背后的“硬核设计”与“温情关怀”。

现场直击：快速通行，告别“红绿灯焦虑”

下午3点10分，记者驱车来到官山路隧道入口。崭新的路面、清晰的标线、明亮的光线，让隧道口格外气派。车辆有序驶入，与地面红绿灯“告别”，一路畅行无阻。

驶入隧道，最大的感受是“敞亮”。与传统隧道的压抑感不同，这里顶部设有天窗，自然光洒落下来，让整个空间通透而舒适，两侧排水沟整齐排列。

从大园路入口驶入，经过官山+油城路口，再从双山路出口驶出，通行时间只需几分钟。而此前，这段路高峰期需等候多个红绿灯，耗时15至20分钟。“以前走地面，堵车是常有的事，现在一脚油门就到了！”现场一位驾驶员感叹道。

在官山路隧道出口，记者采访了附近的村民黄小姐。她高兴地说：“去电白、高州越来越方便了，很期待全线正式通车。”

硬核保障：强排水+天窗设计，雨天行车更安心

茂名雨季长、雨量大，隧道如何应对暴雨考验？省道S280线（茂名大道）快速化改造项目总工程师叶安铭介绍，项目构建了“截、排、抽、泄”一体化强排水体系：进出口截水沟拦截外部雨水，隧道内纵向排水沟汇集积水，待泵房配电系统完善后，自动感应水泵房强力抽排，最后接入市政大型排水箱涵，确保极端暴雨下不积水、不内涝。

对于天窗设计，叶安铭表示，这不仅是粤西首创的人性化设计，更是安全保障。自然光能有效缓解驾驶员进出隧道时的“黑洞效应”和“白洞效应”，减轻视觉疲劳；万一发生火灾，天窗又是天然排烟通道，为救援创造有利条件。

行车指南：主辅分离，这些车辆禁止进入

目前隧道保留2个车道通行，限速40km/h，限高5米。通行管理方面：允许小型客车、中型客车等小型机动车通行；严禁行人、自行车、电动自行车、摩托车、重型货车、挂车、危化品运输车及超限车辆进入主线隧道区域。

通行采用“主辅分离”模式：主线隧道承担高州与电白方向的快速直行，全程无红绿灯，不设转向功能；地面辅道承担所有转向、市区进出功能。

遇事故遵循“先避险、再报警、快撤离”原则：车辆可移动时，开启双闪尽快驶离；无法移动时，人员迅速撤离至安全地带；及时报警，服从指挥。

城市之变：从“延伸”到“融合”

对市民而言，原十几分钟拥堵路段1分钟内快速通过，跨茂南、电白、高新区通勤高峰期节省15至30分钟，南北向真正形成无红灯快速通道，告别长期拥堵。

对茂名发展而言，这条隧道打通城市南北主动脉，强化茂南、电白、高新区联动，支撑“两轴—两个圈层”城市布局，推动城区从“延伸”到“融合”，促进人口、产业、商业高效集聚。此外，该路段还将建设4座人行天桥，方便行人安全通行，实现真正意义上的人车分流。

4.99公里“无红灯”，从大园到双山，如今只需“一脚油门”。这条承载着市民期盼的城市“大动脉”，正在为茂名的高质量发展注入澎湃动力，为省运会打下坚实的交通基础。

温馨提示：

试通车期间，部分地面交通组织仍在调整，建议市民出行前打开导航软件，留意现场交通指示牌，安全文明出行。

文/茂名日报社全媒体记者 李仁娟 吴彩虹

摄制/茂名日报社全媒体记者 莫积均 刘邦博 梁天

航拍/茂名日报社全媒体记者 郑世全

出镜/茂名日报社全媒体记者 涂逸松 邓晖晖

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茂名日报编辑部

编辑：李康华

初审：陈天豪

终审：何康源

来源：茂名网