3月27日，一批重3.62吨的铝质天花板在佛山海关驻高明办事处海关关员的监管下，装上内河驳船，经广州南沙港换装国际干线船舶运往海外市场。这是佛山地区首票以“水水中转多式联运”模式出口的货物，该业务的成功启动为“佛山制造”出海开辟了一条高效便捷的新通道。

佛山海关驻高明办事处关员对首票水水中转多式联运出口货物进行监管。傅乐 摄

“以前货物从内河港运到海港出口，需要在启运地和出境口岸分别办理报关、转关、查验等手续，现在只需要填一张申请单，后续启运、换装都能自动衔接。查验也在启运港完成，减少了异地查验的沟通配合成本，物流计划也更加灵活。”参与首票业务试点的佛山市易讯通报关公司经理覃庵感慨道

为支持多式联运高质量发展，提高国际多式联运货物通关便利化水平，2026年海关总署决定启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点。企业可通过国际贸易“单一窗口”向海关办理多式联运业务申请。

“新模式下，企业只需通过国际贸易‘单一窗口’提交一份多式联运申请单，后续换装、出口等手续都可以依托这一份单据通过海关系统信息交互自动完成，实现‘一次申报、一单贯通、全程畅行’。”高明办珠江码头监管科副科长傅乐介绍道。与传统转关模式相比，新模式还精简了申报字段，支持企业根据船舶作业需求，灵活安排转运换装。据测算，该模式可帮助企业整体通关时间缩短约30%，综合物流成本降低15%至20%。

为推动“水水中转多式联运”业务落地，佛山海关为企业提供“一对一”指导，确保首票业务各环节无缝衔接、顺畅运作。“水水中转多式联运”新模式有效打通了沿海国际枢纽港与佛山内河港之间的物流动脉，让内陆企业也能共享港口开放的便利，对于佛山市积极融入大湾区构建“枢纽+通道+网络”的现代物流体系具有重要意义。

采写：南方+记者 林东云

通讯员 关明