今年春运，广州南站凭借“堪比地铁”的发车频次刷屏全网，高频次的发车背后是持续高位的旅客数量，也是对疏运保障能力的巨大考验。2月17日至3月4日，广州南站累计到达旅客534万人次，日均到达33.4万人次。返程客流高峰集中在2月21日至25日，其中到达最高峰日为2月22日，单日到达旅客达48万人次。

面对春运返程高峰，广州南站地区管委会提前部署、周密安排，联合各相关单位全力以赴做好春运返程高峰保障工作，从运力扩容、智慧疏导、温情服务等多维度发力，让旅客快速、有序、顺畅出行。

广州南站的返程客流

运力全面“扩容”，深夜抵达旅客也有车坐

应对返程高峰，最核心的保障是运力。为了让深夜抵达的旅客不再焦虑“怎么回家”，广州南站地区管委会协调各部门加强运力保障，让旅客安心回家。

广州南站站场咨询服务中心工作人员黄晓颖介绍，新启用的广州南站出租车场显著提升了旅客疏散效率。“夜间地铁停运后，针对集中到达客流，我们提供免费接驳大巴，快速转运至中心城区，便利夜间抵达旅客。”她表示，在服务保障方面，东、西广场设置固定咨询服务点，配备志愿者和工作人员提供便民药箱、重点旅客帮扶及路线指引，“每日最后一班高铁发出前，站内站外均有人员开展流动咨询服务”。此外，医疗服务点已前置至车站三楼大厅，为有需要的旅客提供及时的医疗应急服务。

新启用的广州南站出租车场显著提升旅客疏散效率

旅客在广州南站出租车场乘车

在广州南站新投用的出租车场，硬件设施的升级为运力保障提供了坚实支撑。石壁交管所副所长凌祥介绍，新出租车场自2025年9月正式启用，蓄车区和上客区均得到全面提升。“新出租车场总面积约12200平方米，比旧场地增加7700平方米，可容纳出租车数量由40台增至100台，上客车位达36个，候车面积更大，旅客排队情况明显减少。”据凌祥介绍，蓄车区车位由原来的500个扩增至700个，整体运输能力从每小时1000人次提升至2000人次。今年春运期间，广州南站东广场出站口增设志愿服务岗，并优化新增50多处标志指引牌，便于旅客识别方向。

广州南站出租车蓄车区车位扩增

对于习惯使用网约车的旅客，协调机制也全面启动。夜间地铁停运后，通过强化运力统筹调度，引导更多网约车进入核心区接单，让深夜旅客的手机叫车页面不再“转圈圈”，能够顺利叫到车。

与此同时，地铁开启“夜间护航”模式。针对返程客流需求，3月3日至3月8日（农历正月十五至二十），广州地铁二、七号线延长运营75分钟，加开从广州南站始发至嘉禾望岗和姬堂的夜间大站快车，广州南站末班车时间为次日0:45，确保搭乘深夜列车的旅客抵站后，仍能通过地铁快速进入市区。

更令人暖心的是，在返程最高峰的深夜时段，应急大巴在出租车场和网约车上客区守候，为有需要的旅客提供免费转运至城区中心的服务。这一举措被网友点赞为“深夜归途中最安心的守候”。

地铁广州南站

智慧疏导“提速”，让进出南站更丝滑

车流滚滚，如何让南站核心区不“堵心”？一套精细化的分级疏导方案正在高效运转。

针对新开通不久的广南快速路，通过更新完善的道路标识和前置疏导岗位，车辆被更清晰地引导至东广场网约车上客区、P1、P5快速接送区以及P2、P6地下停车场，有效避免了在道路上“绕圈圈”的情况。

在客流高峰期，东、西出发平台实施“快下快走”控流措施，现场人员引导车辆即停即走，显著提升了平台的周转效率。与此同时，公安交警部门重拳整治南站南路、东广场等区域的违停拉客乱象，并将核心区主干道视频监控接入交警系统，严查各类交通违法行为，确保站区交通秩序井然。

交通疏导员在路面疏导车辆

志愿者耐心为旅客指引路线

温情服务“上线”，让归途更有温度

除了硬件的升级，软件服务的提升也让春运归途更具温情。

在广州南站的东广场和西广场，固定的志愿服务咨询台前，身穿马甲的志愿者正耐心地为旅客指引路线。便民药箱、重点旅客帮扶……这些看似微小的服务，却解决了许多旅客的燃眉之急。正如黄晓颖所说，每日最后一班高铁发出前，站内站外均有人员开展流动咨询服务，确保服务保障“不打烊”。

这支由党员先锋、石壁“花姐”、红棉老兵及高校学生组成的志愿者队伍，已累计出动超过1400人次，服务旅客约31万人次。他们忙碌的身影，成为春运期间南站最温暖的一抹亮色，让旅客的归途不仅有速度，更有温度。

2026年春运将于3月13日正式落下帷幕。在最后的关键时期，广州南站地区管委会将继续联合各单位坚守一线，保持力度不减、标准不降，动态优化各项保障措施，以实干担当站好最后一班岗，用心用情护航每一位旅客的返程路。

文/图：番禺融媒记者 王汉文  陈国添