珠海隧道，刚刚通车！

“上桥下隧”交通新格局开启，

东西往来将风雨无阻。

5分钟横穿磨刀门，

即使台风天，

也能全天候安全通行。

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-Doumen-

01

隧道通车

五分钟穿越磨刀门

2月13日上午，珠海隧道通车仪式现场礼乐喧天。随着通车宣布，首批社会车辆依次驶入，标志着“上桥下隧”全新交通网络正式启用。

“以前台风天过珠海大桥，总要盯着手机看预警，现在隧道通了，24小时都能走，心里踏实多了！”首批驾车体验的市民王女士看着导航上飞速跳动的里程，难掩激动。5分钟后车辆平稳驶出，她笑着说：“比想象中更快、更稳。”

隧道内，米白色LED灯带勾勒出流畅弧线，80公里/小时限速标识清晰醒目。虚线加实线的车道布局既保障安全又满足灵活变道，反光标识在灯光下清晰指引，应急电话和消防设备每隔一段设置，为行车安全筑牢防线。

小斗的视线被墙壁上“陆地/海域”分界线吸引——高对比度色彩搭配格外醒目，悄然提醒司机正从一片地理区域驶入另一环境。驾车从东侧入口至西侧出口，全程仅约5分钟，车辆平稳、通行高效，体验感极佳。

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-Doumen-

02

智慧应急

全纵向疏散保安全

珠海隧道的安全保障同样硬核十足。

在去年1月份开展的综合应急演练中，从事故发生到人员疏散，全流程处置仅需20分钟，验证了珠海隧道“智慧应急体系”的实力。

一旦发生意外，监控系统迅速锁定位置，情报板与广播同步发布疏散指令；风机、排烟口、水喷雾系统远程启动，逃生通道盖板远程开启，为被困人员开辟生命通道。

盾构段创新采用全纵向疏散模式，左右线共设58处逃生楼梯，平均间距仅100米，确保任意点位遇险人员快速抵达安全出口。

代建方珠海市轨道交通有限公司董事长门小雄介绍：“隧道内同步配置多组风机与电动排烟口，火灾时可远程一键联动启动，真正实现‘早发现、快响应、强控火、速疏散’。”

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-Doumen-

02

五年攻坚

绿色建造树立标杆

从高空俯瞰，“珠海隧道”四个红色大字在阳光下熠熠生辉。

项目主线全长5000米，其中隧道段约4480米，接线道路520米，采用双管单层盾构双向六车道设计；辅道全长1677米，为城市次干路，设计时速50公里。

而它的诞生，曾面临一场与“地质博物馆”的艰难博弈——极软淤泥层、密集孤石群、长距离基岩凸起，每一项都是工程界的“拦路虎”。

自2020年12月开工以来，项目团队不惧挑战，创新采用明挖、盾构、矿山等多种工法，攻克管片上浮控制等难题。

更值得骄傲的是，项目通过智能建造与数字化管理平台实现精细化管控，引入绿色泥浆处理工艺，达成“零污染、零排放”，累计获专利33项、省部级工法4项，荣获广东省建设工程结构质量优良工程等多个奖项，成为大湾区隧道建设标杆。

隧道通车后，与珠海大桥构成“上桥下隧”并行模式，珠海东西部联通更高效、便捷、紧密，将助力金湾、斗门产业园区升级，为珠海高质量发展再添新动能。

通行贴士

隧道限速限行须知

珠海隧道通车后实行限速限行：

限速：主线为双向六车道城市快速路，设计时速80公里；东、西两岸主线两侧设双向六车道辅道，设计时速50公里，含公交专用道及非机动车道、人行道（辅道系统后续开通）。

限行：隧道内车道线为虚线，允许安全变道；洞口过渡段及平面转弯处为实线，禁止变道。禁止危化品运输车辆及中型（含）以上货车通行，相关车辆需经珠海大桥等外围道路绕行。

交警部门提醒，

隧道内变道需注意虚实线标识，

违规将面临处罚。

从今天开始，

开启“桥隧时代”开启，

珠海，奔向更流畅、更高效、

更繁荣的新未来。