近年来，佛山市机动车和电动自行车均呈现高拥有、高增长、高使用的“三高”态势，仅禅城区内电动自行车保有量超70万辆。受限于道路空间，电动自行车交通拥堵问题已成为城市“顽疾”，更是市民之痛。为此，佛山市公安、交通部门从市民出行的痛点和难点出发，以关注度高的交叉口为突破点，坚持“突出重点”和“解决痛点”相结合，谋划一系列电动自行车治堵行动。今年1月份，经系统排查，禅城区率先对岭南大道——同济路、季华路——岭南大道、季华路——汾江路、魁奇路——汾江路和绿景路——岭南大道五个路口完成了治理。

路口交通“微改造”，

电动自行车通行效率“大提升”

上述五个路口，周边商业、居住人口密集，人员流量大，路口的电动自行车通行能力有限。禅城交通部门采用“微创手术”的观点，聚焦“拓资源、减阻碍、提效率、保安全”四大维度，推动交叉口治理从“蓝图”迈向“惠民实景”。

交叉口改善后，经多次现场检查，电动自行车过街后进入人行道效率明显提升，因拥堵导致排队溢出的现象大幅减少，过街秩序有了明显改善。

1、拓资源——“增通道”：压减渠化岛，增加人行通道、拓宽电动自行车道。

季华路汾江路交叉口西南角过街拓宽等候区前后对比

岭南大道同济路交叉口北侧中间渠化岛拓宽等候区前后对比

魁奇路汾江路交叉口西侧过街拓宽非机动车道前后对比

岭南大道绿景路交叉口南侧过街拓宽非机动车道前后对比

2、减阻碍——“去石柱”：拆除冗余止车石，让电动自行车流线更顺畅。

岭南大道绿景路交叉口西北角去除冗余止车柱前后对比

岭南大道同济路交叉口东北角去除冗余止车柱前后对比

魁奇路汾江路交叉口西南角去除冗余止车柱前后对比

3、提效率——“减高差”：加宽铺平无障碍坡道，提高电动自行车集散效率。

魁奇路汾江路交叉口东北角减少无障碍坡道高差前后对比（红框为减少高差位置）

季华路汾江路交叉口沃尔玛侧拓宽无障碍坡道前后对比（红框为拓宽位置）

4、保安全——“设引导”：增设提醒标线和机非护栏，规范通行秩序。

季华路右转进汾江路匝道增设提醒标线前后对比（红框为提醒标线）

魁奇路汾江路交叉口新DNA南门增设机非护栏前后对比

本次五个路口改造，共计拓宽无障碍坡道350平方米，拆除止车柱105个，拓容电动自行车道约1200平方米。经评估，高峰期电动自行车路口疏散效率平均提升约 30%。

此外，为改善禅城区电动自行车通行整体环境，优化出行秩序，保障群众出行安全，经相关部门研究，计划在禅城区卫国路、普君南路等部分路段开展“非机共享车道”试点工作，探索最大化利用道路资源，规范电动自行车通行秩序，降低事故发生概率，优化总体出行环境。

非机共享标志牌

下一步，佛山市将持续推进禅城区路口系统改造工作，通过改造渠化岛、增宽路口提高疏散效率等设计，降低机动车与电动自行车的交叉冲突，优化中心城区总体出行环境。

（来源：佛山交警、禅城交通运输）