南方+记者从中山海事部门了解到，2月6日，深江铁路跨鸡鸦水道主桥合龙段顺利吊装，标志着该控制性工程取得阶段性重大进展，为全线贯通奠定了坚实基础。

派驻海巡船艇在深江铁路跨鸡鸦水道主桥吊装施工现场开展警戒。  通讯员 供图

现场，随着运梁船上最后一段箱梁被吊起架设，与南北两岸箱梁实现精准对接，大桥成功完成“握手”连接。附近水域值守的海事执法人员，在完成现场安全保障任务后，疏导船舶有序通行。

为保障主桥合龙段顺利吊装，中山海事部门通过“陆海空”立体监管服务方式强化现场交通组织。海事处智管分中心应用智慧海事平台、CCTV视频监控等信息化手段远程感知船舶动态，派出海巡船到施工现场附近水域开展交通组织，起飞无人机对施工现场进行可视化监管。

鸡鸦水道是中山的主要航道之一，船舶日均流量达30余艘次。海事部门在作业前指导施工方细化安全保障措施，对施工船舶开展全方位“安全体检”，在投入施工前整改安全隐患10余处。提前发布航行通告，向社会公布交通管制信息，提醒航经船舶调整航行计划，最大程度减少对过往船舶的影响。

据统计，深江铁路跨鸡鸦水道主桥2023年2月水上开工建设至今，海事部门累计投入监管力量700余人次，发布安全信息超1500条，实施水上全封航管制15次，安全引导船舶70余艘次。

据悉，深江铁路是国家高速铁路网的重要组成部分，全线建成后将对促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动区域协同发展具有重要意义。跨鸡鸦水道主桥是深江铁路的关键控制性工程，全长788.9米，采用双塔双索面组合梁斜拉桥设计，采用密横梁体系双边主梁组合梁结构，系国内首次将该桥型应用于高铁建设领域。

采写：南方+记者 陈少宏

通讯员 陈观康 陈慧