2月4日19时，粤港澳大湾区铁路客流持续高位运行，国铁广州局广州动车段新塘动车运用所的检修库内灯火通明，一片繁忙而有序的景象。

今年春运，广湛高铁迎来首秀，汕汕高铁与广汕高铁线路也迎来贯通后的第一个春运大考，作为保障这两条线路动车组安全的“动车4S店”，新塘动车所的职工全力护航，守护动车安全。

“春运客流大幅增加，我们检修任务很重，大家细致的同时，动作也要快。”19时30分，检二班工长朱沛文向职工们说道。当晚，检二班职工要对13组动车组进行一级修，从走行部、车顶设备到车内设施，每一个检查环节都关乎行车安全。

19时45分，G3079次动车组完成当日在广汕高铁线的运营任务，缓缓驶入检修库，等待全面“体检”。

检修作业随即展开。地沟内，00后动车组机械师邹邱雅俊手持摄像手电，正对转向架进行精细排查。他半蹲着，脸几乎贴在转向架上，目光跟着手电的光亮一寸寸移动，一个接一个地查看螺栓状态：“螺栓检查必须做到‘光到、眼到、手到’，任何细微隐患都不能放过。”

与此同时，一台白色的智能检测机器人正在车底平稳移动，机械臂灵活转动，对关键部位进行扫描。一旁的机器人操作员马臻紧盯着平板电脑上的实时画面。

“这儿疑似有擦痕，标记一下，过去看看。”马臻注意到系统提示的疑点，立刻呼叫人员进行人工复核。动车组机械师曾庆宇闻声赶来，经仔细辨认，发现只是一处泥渍，随即进行了清理。

20时，动车组机械师彭聪获得登顶作业的授权后，利落地登上车顶，开始对受电弓进行专项检测。

“气囊压力正常，升降功能测试良好，碳滑板厚度在标准范围内。”彭聪仔细检查受电弓的状态。过了凌晨，寒意更浓，他口中呼出的白气在灯光下清晰可见，额角却沁出细密的汗珠。

时间来到次日凌晨1时，库内依然灯火通明。扳手与螺栓的轻响、对讲机断续的指令、机器人移动的微音交织，虽然嘈杂，但工作井然有序。

“春运期间工作节奏更快了，跟着师傅一边干一边学，成长得很快。”邹邱雅俊说道。邹邱雅俊于今年参加工作，这是他在岗位上度过的第一个春运。在他师傅林华森的带领下，他已经学会了如何检查动车组一级修地沟作业。

2时，G3079动车组完成检修工作，驶出检修库，停放于存车场内，再过几个小时，它就要再次上线运行，护航广汕线上的旅客平安返程。

2月5日8时，当晚的动车组一级修任务全部完成，新塘动车所检修二班的职工们整理工具、清点设备，现场井然有序。他们用责任和担当，为“轨道上的大湾区”筑牢坚实的安全防线。

来源：国铁广州局 张怡海 赵乐 龙鲲鹏  张振岳