继高铁直达香港西九龙、广州站后

广清城际南延线今起通车

广清城际全线贯通

这背后是一场正在发生的、深刻的“双向奔赴”：清远向南，大湾区向北。

清远怎么“向南”？

广州白云站。清远日报记者 江元威 摄

它不是坐在那儿“坐等风来”，而是主动奔跑。

最直观的是交通向南。清远已经开通3条铁路和8条高速公路对接大湾区，目标就一个：入广融湾。而广清城际南延线的终点——广州白云站，不单是个交通枢纽，更是广州重要的城市核心。通车后，广清两市中心半小时直达，清远也成了粤东西北唯一开通城轨直达大湾区核心的城市。这不仅是时间的缩短，更是心理距离的拉近。

2026年1月28日，广清城际南延线开通首日，吸引不少市民游客乘坐列车体验广清30分钟生活圈。清远日报记者 刘淑芳 摄

更深层的“向南”，是发展的融合。

广清经济特别合作区就是个样板。合作区内的欧派家居，把原本分散在广州的制造板块整合到空间广阔的清远，建成该公司在全国最大的生产基地。这不是简单的工厂搬家，而是“广州总部+清远基地”的深度合作。

现在，两地超过3000项政务服务能跨城办理，广州的学校、医院也跟清远广泛结对，合作办学办医，“湾区服务”就在清远人的家门口。

清远要的，是通过“硬连接”“软联通”，真正成为大湾区的一部分。

大湾区为什么要“向北”？

一个生动的故事，就发生在广清纺织园里。

在广州海珠打拼了多年的制衣老板吴政勇，出于空间和成本的考虑，把工厂搬到了清远。儿子吴烨钰从一开始的不理解，到后来用数字技术，帮工厂转型升级，形成了新的增长。这对“广清父子档”的故事，是大湾区产业向北，寻找新空间、推动新旧动能转换的鲜活例子。

大湾区需要清远——这个空间充足、成本合适、生态优良的伙伴，来承接发展需求，延伸产业链条。

广清城际南延线，作为这场“双向奔赴”中具象的符号和加速器，它将让“工作在广州、生活在清远”或者“总部在广州、基地在清远”，变得越来越平常。

2026年1月28日，广清城际南延线开通首日，吸引不少市民游客乘坐列车体验广清30分钟生活圈。清远日报记者 刘淑芳 摄

清远向南，大湾区向北。当两者的步伐通过这条轨道同频共振，我们看到的，正是广东破解城乡二元结构、推动区域协调发展的一次生动实践。

有理由期待，这趟列车将载着清远“走得再快一点”。

出品：清远日报社 朱文华广东省三八红旗工作室

顾问：钟志宏

文字：朱文华

视频剪编：罗璐 陈晓茵

摄影：李思靖 江元威 刘淑芳

编辑：吕博林

校对：黄子璐

编审：田芳