1月20日，由中铁六局承建的珠海机场北快线北段工程TJ3标段霞山公园主线桥预应力砼连续箱梁正式启动浇筑，标志着项目下部结构全面收官，上部结构施工进入冲刺阶段，为全线贯通奠定坚实基础。

主线桥预应力砼连续箱梁采用31.2+48+31.2米大跨径布置，顶宽25.6米，为单箱多室变高度箱梁结构，梁高由1.7米渐变至2.8米，顶板厚28厘米，底板厚度28至40厘米渐变，腹板厚度50至70厘米渐变，中横梁厚200厘米，端横梁厚150厘米，整体采用桩基础—承台—墩柱—现浇梁体系。施工中依托满堂支架工艺，通过智能预压技术消除支架非弹性变形，并应用三维激光扫描对沉降进行实时监测，确保梁体线形误差控制在3毫米以内。针对承台施工占用道路的难题，项目部专项修建200米临时交通便道，集成传感监测系统实现施工区域与社会车辆的智能分流，减少对周边交通的影响。

作为斗门区“大交通”战略核心工程，霞山公园桥建成后将形成井岸新青片区首条立体交通走廊，预计分流中兴路30%以上车流，串联黄杨工业园与新青科技工业园两大产业平台。项目远期南延至西部沿海高速后，可实现10分钟快速互通，助力珠海与粤西城市群构建“1小时经济圈”。

南方+记者 刘倩