1月17日，随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，揭惠铁路全线重点控制性工程——普宁特大桥72+72米T构转体梁0号块施工任务圆满完成，标志着该桥转体施工进入关键阶段，为后续梁体节段支架现浇及转体合龙作业奠定了坚实基础。

由中铁四局承建的揭惠铁路站前工程JHZQ-3标共34.74公里，其中普宁特大桥是全线控制性工程，全长7096.405米，共设215个墩台，涵盖多处连续梁及道岔异型现浇梁，是揭惠铁路全线长度最长、施工挑战最为严峻的桥梁工程之一。0号块作为转体梁的最先浇筑施工单元，承担后续梁段浇筑的支撑与导向职能，结构受力复杂，预应力管道布置密集，施工过程中还需严格应对邻近既有铁路行车安全防护、高空作业风险及支架系统稳定性控制等多重挑战。

此次普宁特大桥转体梁0号块的成功浇筑，为全线按期通车提供了重要保障。

据了解，揭惠铁路正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划重大交通基础设施项目。线路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，建成后将有效打通港口铁路“最后一公里”，显著提升揭阳港集疏运能力，有力带动临港产业集聚与区域经济协同发展，对完善粤东地区铁路网络布局、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。此次普宁特大桥转体梁0号块的成功浇筑，为全线按期通车提供了重要保障。

整理：南方+记者 吴彦洋

来源：揭阳交通发布等